凯美瑞哪一款最经典
凯美瑞2012款0是一款经典的轿车，搭载0L发动机，性能卓越，操控性能出色，价格实惠，是一款拥有良好性价比的车型。 动力性能 凯美瑞2012款0搭载0L发动机，最大功率达到152马力，最大扭矩达到194N·m，动力性能较为出色，能够轻松完成高速公路的超车。
款凯美瑞200G经典豪华版属于第六代车型，自2006年面世以来，这一车型受到了广泛关注。它作为凯美瑞系列中的一个重要成员，展现了丰田在设计与技术上的不断创新。凯美瑞的车型配置以E（低配）、G（中配）、V（高配）进行划分，这样的分类方式源于德国汽车厂商，强调了车辆平台大小的重要性。
凯美瑞经典款是2013年的车型。这款车型在2006年开始发售，直到2013年停产。凯美瑞经典款主要分为三个配置，分别是E（低配）、G（中配）、V（高配）。
外形上面的设计，第7代凯美瑞会变得更加年轻，更加动感了。另外就是总成方面，第7代的凯美瑞已经取消了原先的4L五档变速器的这套总成，取而代之的是5L六挡手自一体变速器。另外0L车型的发动机和变速器没有变化。第6代凯美瑞是最经典的，也是看起来最稳重的，同时销量也是最好的。
首先，就车身尺寸而言，凯美瑞经典款拥有4825mm的长度、1820mm的宽度和1485mm的高度，轴距达到了2775mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。其次，在外观设计上，凯美瑞经典款展现了流畅的整体造型。
凯美瑞哪一款最耐用
1、丰田凯美瑞0发动机耐用、质量好且燃油经济性佳，比如2018款全新凯美瑞0G豪华版等车型所搭载的0发动机就具备这些优点。丰田凯美瑞的0发动机属于Dynamic Force系列，官方数据显示能跑35万公里以上，市场反馈也表明其经得起折腾。
2、凯美瑞的第六代和第八代车型在耐用性方面表现较为突出。第六代凯美瑞 技术成熟：第六代凯美瑞采用了较为成熟的技术和设计，这些技术和设计在当时已经经过了市场的充分检验，因此具有较高的可靠性和耐用性。
3、第七代和第九代凯美瑞都较为耐用。第七代凯美瑞质量稳定、技术成熟，在安全性和可靠性方面表现出色，能让驾驶者放心驾驶。它的养护成本不高，性价比不错，这也是其销量较好的重要原因。在座椅方面，驾驶位座椅可电动调节，舒适性大大提升；中央扶手箱采用双层设计，使用方便。
盘点丰田历代凯美瑞,六代最经典,七代最失败,八代有槽点
有槽点的一代：第八代凯美瑞完全走向了年轻化，可能是有了TNGA架构的加持，它的销量反而异常坚挺。然而，一些消费者反映其品质有所下降，存在一些细节上的问题。但总体来说，第八代凯美瑞依然是一款备受关注的中型车。综上所述，丰田凯美瑞作为一款经典的中型车，历经八代更迭，每一代都有其独特的特点和市场表现。
最新凯美瑞有4款车型（LE，、XLE、SE、XSE）和二种截然不同风格的外观，同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言，在根据车型的定位来设计出“运动”和“商务”两种风格。
HG豪华版，混动带来的静谧性，会比迈腾的舒适感更好，而且油耗更低，操控感觉和电车一样，起步快，平顺。当然，一台车不可能全身优点完美无缺。有些车主反映，第八代丰田凯美瑞虽然方向盘非常精准，不过方向和油门的手感略微偏沉重，长期驾驶可能会有疲劳感（是缺点也是优点，看个人需求）。
第一款：丰田凯美瑞 指导价：198-298万 5G 风尚版 在20万级的中型车中，凯美瑞可是绝大部分消费者都难以绕过去的一个坎，毕竟作为丰田的经典车型，这款车结实耐造的口碑，可是早已深入人心。
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