阿斯顿·马丁Vantage车系70周年经典车回顾
1、下面我们就一起回顾，历史上那些经典的阿斯顿·马丁Vantage车型。阿斯顿·马丁DB2 Vantage 1950年镶嵌Vantage铭牌的阿斯顿马丁DB2首次亮相，具有6升Lagonda发动机，功率为126马力。比标准的DB2高出20马力，这些汽车总共只仅制造了250辆。
2、年，基于DBS升级的AM Vantage正式发布，在设计上该车抛弃了前代的四大灯造型，改用双头灯造型，全球限量70台。该车当时是阿斯顿马丁系列中性能最差的车型，估计大家都猜到结果了吧，这款车也没卖出多少。
3、多万拿下一台阿斯顿马丁Vantage，相比保时捷911，档次确实更高。阿斯顿马丁Vantage作为阿斯顿马丁的入门级跑车，虽然定位为“小弟”，但其整体表现和档次感却毫不逊色，甚至在某些方面超越了保时捷911。
4、对此，阿斯顿·马丁首席工程师Matt Becker说到：过去与硬顶车型相比，敞篷跑车往往被认为是一种妥协，但是我们在全新一代Vantage Roadster上仍致力于提供精准、敏捷且富有表现力的操控性能以及直线加速能力。前年，恰逢阿斯顿·马丁DB车系诞生70周年。
5、阿斯顿·马丁作为著名的英国超跑品牌，一直以其优雅的英伦风格和卓越的性能著称。最近，阿斯顿·马丁发布了Vantage Roadster的官方图片，这款敞篷版Vantage无疑为跑车市场带来了新的亮点。外观设计：Vantage Roadster采用的是软顶敞篷设计，这是这个级别敞篷超跑比较常见的形式。
6、当然，限量版的特殊涂装并不止这一套，Vantage竞速传奇限量版一共提供了六套车身涂装可供选择，当然每一套涂装也分别对应了阿斯顿·马丁六款经典/现代赛车。配图为不同涂装的六种不同涂装的V8 Vantage Heritage Racing Edition 除了车漆有故事之外，限量版的外观套件也是与普通票版有所区别。
阿斯顿马丁Vantage的进化历程
图：更换8前速自动变速箱后，新一代Vantage移除了换档杆，转而采用按键控制。除此之外，新一代Vantage将会将前后重量配比调整至50：50，而与老款车型一样，新一代Vantage装备了前后双摇臂悬挂，显示Aston Martin对于新一代Vantage的定位依然是品牌中最注重运动性能的车型。
第一代Vantage，要追溯到DB2的年代，这代Vantage对于原版DB2的改变仅仅在于发动机方面，搭载6L Lagonda发动机，更大的进气口，更大比例的化油器，最大功率125马力，比普通车型多了20匹，尽管只有125匹，但是它的诞生让DB2 Vantage在勒芒赛事中一战成名，自此Vantage成了阿斯顿马丁高性能车型的代名词。
阿斯顿·马丁V8 Vantage 1977年V8 Vantage和V8 Vantage Zagato的面世使得情况发生了巨大变化，该车击败法拉利Daytona，最高时速达到170英里/小时，并因此获得“英国首辆超级跑车”的称号。性能上通过改进凸轮提高压缩比，使得最大功率达到380马力的新型V8发动机。
创立初期：阿斯顿·马丁于1913年由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德共同创立。公司设在英国新港市，最初以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名。发展与挑战：阿斯顿·马丁在历史上积极参与车赛，这虽然是发展轿车生产的重要手段，但由于耗资巨大加上经营上的问题，公司在某个阶段面临困境。
第二款车标：1926-1929年1926年新公司成立之后阿斯顿·马丁的第二款车标诞生，这一款车标与第一代在车标设计上没有任何联系。全新车标已经形成了如今阿斯顿·马丁车标的雏形，车标由多片羽毛组合成“V”字形，“Aston Martin”的大写字母全部出现在新车标中。
阿斯顿·马丁发展史
阿斯顿·马丁的发展历史可以追溯到1913年。创办初期：1913年3月，由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特在英国共同创办，最初名为班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.），主要代理销售其他品牌，并尝试改装底盘和发动机。
阿斯顿·马丁于1913年由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德共同创立。公司设在英国新港市，最初以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名。发展与挑战：阿斯顿·马丁在历史上积极参与车赛，这虽然是发展轿车生产的重要手段，但由于耗资巨大加上经营上的问题，公司在某个阶段面临困境。
战后，阿斯顿·马丁回归汽车制造领域，继续打磨汽车产品，为后续发展奠定基础。 发展历程：20世纪30年代，阿斯顿·马丁车型在设计上愈发成熟，展现出独特的优雅风格。车身线条流畅，造型美观。同时，在性能方面不断改进，动力系统得到优化。五六十年代，是阿斯顿·马丁的辉煌时期。
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