东风日产四驱suv车型
东风日产四驱SUV车型主要包括探陆、全新一代奇骏、逍客和途达四驱旗舰版，具体特点如下：探陆是2024年推出的中大型SUV，主打大空间与多地形适应能力。其车身长度超过1米，宽度近2米，提供六种地形模式（如雪地、沙地、泥地等），配合四驱系统与0T发动机，动力输出稳定且通过性强，适合长途出行或轻越野场景。
东风日产目前在售的四驱SUV车型主要有奇骏和途达两款，具体配置和特点如下：东风日产奇骏 动力系统：搭载5T三缸发动机（VC-Turbo技术），匹配CVT变速箱，部分车型配备第二代4×4-i智能四驱系统。 四驱版本：2023款奇骏的至尊版和豪华版提供四驱选项，支持越野、雪地等多种驾驶模式。
探陆是东风日产在2024年度的开年力作。面对中国车市价格持续“内卷”的当下，少了新能源噱头的探陆，以主流合资品牌身份，用20万出头的价格杀入中大型SUV的市场竞争，在以往是很难想见的。如果您正在考虑一款主打家庭多场景、大空间用车需求的SUV，不妨实地到店体验一番探陆，并可以重点关注四驱智享版。
日产Murano是东风日产旗下的“楼兰”车型，是一款大型跨界SUV。车型定位 日产楼兰作为日产汽车的首款大型跨界SUV，其车身尺寸较大，长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距更是达到了2825mm，为车内提供了宽敞的空间。
新能源SUVARIYA艾睿雅 定位：纯电动中型SUV 特点：CLTC续航最高623km，搭载e-4ORCE双电机四驱，支持快充。其他衍生车型途达（Terra）（注：非承载式车身硬派越野，但归属郑州日产渠道销售）备注轩逸·纯电（SUV形态的衍生车型已逐步退出市场）部分车型提供经典款与新款同堂销售策略（如奇骏）。
传动方面，与发动机匹配的是6速手动或Jatco 7速自动变速箱，还搭载了分时四驱系统。帕拉丁，是东风日产的一款SUV，名字取自中世纪查理大帝麾下12勇士之一。其外观采用英雄之名，寓意英勇善战、骁勇彪悍。先期投放市场的为配备4L发动机4×4车型，售价298万元。
全新奇骏再曝光!确认配8速CVT变速箱,动力超2.5L发动机
1、全新一代奇骏将搭载5T VC-TURBO三缸发动机（最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米）及8速CVT变速箱（代号“AV-S8”），动力表现超越现款5L发动机，但三缸结构可能引发市场争议。
2、一种说法是，20款奇骏5使用的变速箱型号是CVT-8。这款变速箱与0车型的变速箱硬件上完全相同，但在调校和技术参数方面存在差异，以适应5升发动机的动力输出需求。CVT-8变速箱以其平顺的换挡感受和较高的燃油经济性而著称，是日产车型中常用的变速箱类型之一。
3、【太平洋汽车网】奇骏5T更换了8速模拟CVT变速箱。奇骏提供两套动力总成，分别为5L（四缸）自然吸气发动机，传动系统为模拟8速CVT无级变速箱（三菱新欧蓝德同款），另一套动力总成为5T（三缸）涡轮增压发动机，传动系统依然是模拟8速CVT变速箱。
4、第四代日产Rogue（国内版称奇骏）日前正式发布。新车基于CMF-C/D平台打造，采用了更加独特的外观设计，更丰富的配置，动力方面则搭载5L自然吸气发动机，预计将于秋季在美国上市，预计起售价在26500美元左右（约合18万人民币）。
国人不爱日产奇骏的三缸机,现在是全球10大最佳动力系统之一
1、国人不爱日产奇骏的三缸机，尽管它现在是全球10大最佳动力系统之一 国人对于日产奇骏所搭载的5L VC-Turbo直列三缸可变压缩比涡轮引擎的接受度确实不高，尽管这款引擎在全球范围内获得了高度评价，甚至被评为全球10大最佳动力系统之一。
2、是中国的消费者拒绝奇骏的三缸发动机，首先根据车型的销量来看，日产奇骏在经历6月份的购车淡季以后销量开始逐步回升，而全新三缸奇骏在2021年7月份正式上市，虽然8月份的销量达到了九千多台，但很快销量就出现了跳水式的下跌，10月份销量甚至还不到3000台。
3、日产奇骏，这款一直以来都被誉为“舒适移动大沙发”的车型，在最近的改动中采用了三缸发动机，这一变化引起了消费者的广泛关注。面对这一变化，东风日产并没有回避，而是选择了用实际行动来证明三缸发动机的实力。
4、能够使新奇骏的热度居高不下，莫过于其全系搭载5T三缸发动机。众所周知，三缸发动机在国内的名声不怎样。毕竟三缸机在广大消费者的认知里就不是时代进步的产物，而是主机厂迫于环保政策压力下的妥协。
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希望本篇文章《日产奇骏是三缸还是四缸,奇骏是三缸还是四缸好》能对你有所帮助！
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