奇瑞多米汽车销量怎么样
目前奇瑞多米销量数据较少,2025年6月销量为602辆。2025年6月是有销量数据可查的唯一月份,该月奇瑞多米销量为602辆,在奇瑞新能源销量中占比141%,在小型车销量中排名第10位。在最近12个月里,2025年6月的602辆是其最高销量。
销量表现初期表现:2022年上市后销量平稳,月均销量约2000-3000台,未达爆款水平,但符合奇瑞对细分市场的预期。区域分布:在三四线城市及乡镇市场更受欢迎,因充电便利性和低价策略契合当地需求。
综上所述,奇瑞QQ多米作为一款全新车型,在微型车市场中具有一定的竞争力。然而,其整体实力并不突出,且外观设计上与凯翼拾月的相似性可能引发消费者质疑。因此,QQ多米需要依靠合理的定价和有效的营销策略来赢得市场认可。未来其市场表现如何,还需拭目以待。
奇瑞多米虽未明确标注指导价在5万左右,但定位为5万级纯电微型代步车,唯一国家认证真5座车型,后排座椅支持全部放倒和分比例放倒,离地间隙160mm,高强度钢占比超65%,电池包达P68级防尘防水标准,提供整车及三电终身质保,安全性突出。
要是它在产品特性上有独特优势,比如性价比高、配置丰富等,或许能吸引不少消费者,从而有不错的销量表现。您可以多关注一些汽车资讯平台或者经销商的消息,说不定能获取到更准确的销量动态。也可以持续留意奇瑞多米后续的市场推广活动和产品改进情况,这些都可能对其销量产生作用。
2020年2月产销快报-乘用车:哀鸿遍野惨不忍睹,销量跌落谷底
1、年2月产销快报-乘用车:哀鸿遍野惨不忍睹,月度销量跌落谷底,仅5家过万 2020年3月初,部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年2月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据,截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有8家。
2月国内乘用车销量快报:比亚迪霸屏榜单
轿车市场累计销售66万辆,同比上涨9%,环比上涨7%。2月轿车销量榜中比亚迪秦登顶冠军,宏光MINI紧随其后,轩逸则位列排行榜第3名。2月SUV累计销售60万辆,同比上涨1%,环比上涨4%。本月SUV市场销冠继续由比亚迪宋系列所摘得,月销量达到51592辆,特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS位列后两位。
-4月新能源乘用车国内零售132万辆,同比增长124%。4月新能源乘用车市场走势分化,这其中当属比亚迪的表现最为突出,凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现,比亚迪旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名。
截至2月16日晚,一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。从数据来看,即便深受春节、疫情影响,整体产销数据并不乐观,但这其中仍有闪光点的存在,如一汽、上汽、广汽及长安汽车等品牌自主乘用车销量回暖明显,增幅成功为正。
除Model 3外,国内6月销量突破3千辆的车型仅有比亚迪全新秦EV、广汽新能源Aion S。6月,全新秦EV销售4106辆。同时,Aion S售出3000辆,同比增长48%。6月新能源乘用车销量排名 在造车新势力方面,蔚来ES6是唯一的一款月销量突破2000辆的新势力新能源车型。
1月下滑47%,2月下滑46%,3月下滑45%,赛力斯销量遭遇滑铁卢
赛力斯集团近期发布的产销快报显示,其销量在2025年的前三个月连续出现大幅下滑,具体表现为1月下滑47%,2月下滑46%,3月下滑45%。这一连串的销量下滑,无疑给赛力斯带来了巨大的市场压力。
月销量:201,493辆 2023年高速发展的比亚迪汽车,1月销量遭遇滑铁卢,2024年首月销量只有20万辆出头,为201,493辆,但同比依然增长314%。作为参考,2023年12月比亚迪汽车销量达到31万辆,此外的10月和11月比亚迪销量也超过30万辆。
相比受春节以及去年底提前放量双重影响的1月,2月车市逐渐回暖,据此前乘联会预测,2月新能源乘用车会呈现双增,销量应该在50万辆左右。 虽然整体向好,但不同品牌悲喜并不相通。从2月新势力销量榜单来看,各家差距还挺大。 理想汽车 排在新势力第一的还是理想,2月交付量为16620辆,同比增长95%,几乎翻倍。
江淮汽车公布一季度销量快报:突破13.84万辆,呈现稳定增长态势
江淮汽车一季度销售184万辆,同比增长97%,整体呈现稳定增长态势。具体表现如下:细分市场表现亮眼乘用车领域:销售86万辆,同比增长206%。
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