东风雷诺曲终人散,PSA举步维艰,法系车在中国还值不值得抢救?
其实不止雷诺，它的另外两个法国老乡——PSA两兄弟标致和雪铁龙的日子也不算好过。PSA现在在华有两个合资公司，分别是与东风合作的东风神龙和被宝能接手的长安标致雪铁龙，前者掌管平民品牌标致和雪铁龙，后者则掌管雪铁龙旗下高端品牌DS。2019年全年，标致品牌销量为63738台，雪铁龙品牌销量为50279台，DS全年销量1179台。
10万元左右的居家小汽车,哪款品牌型号的性价比最好?
1、五菱宏光MINI EV作为五菱品牌旗下首款四座新能源车，凭借较低的价格和不错的性能迅速成为爆款。外观方面，方正的设计风格辅以规整有序的大灯和黑色蜂窝状进气格栅，既复古又颇具机械感。车身尺寸为长宽高分别为291714931621mm，轴距为1940mm，小巧灵活。内饰与动力：内饰搭配双色居家纹理面料，简约而温馨。
2、威驰车是一款销量很不错的车子，满大街的威驰就是证据。即便有人抱怨威驰不便宜，但在丰田品牌的诱惑下，还是心甘情愿地掏了腰包。
3、另一款是来自吉利品牌的帝豪，对这两款车来一番对比，一起来看看哪款车更适合你吧！首先是价格方面，名爵5厂家指导价为29万起，帝豪厂家指导价为48万起，二者价格非常接近。
4、首先价格受限，像一直比较受女性偏爱的奥迪TT、mini等中高端车型排除，考虑的家庭使用，那就要考虑排量和车的空间，女生开的又要考虑操作的简便性。
来个真实车主的提车经历,昂科拉最满意的是价格
后来无意中在11月份苏州车展上看到新款昂科拉，那外观和内饰一下颠覆了老款昂科拉在我心目中印象，而且有我老婆喜欢的橘色（就是糖杏仁色）。三缸虽说不喜，但我却没有太大的心理障碍。当时问了价格，说20CVT精英版优惠5万到3万，算了下落地要15万，谁都知道别克车是掉价大王，就留了个联系方式，说有大优惠的时候再联系我。
价格方面，目前昂科拉的普遍优惠在5万元以上，一线城市的优惠甚至超过2万元。手动车型的实际售价大约在199万元左右，这样的价格定位在同级别车型中显得非常有竞争力。当然，昂科拉也有其不足之处。比如底盘悬挂较硬，城市路况下表现尚可，但在烂路行驶时颠簸感明显。
空间 空间方面昂科拉GX的表现我还是比较满意的，本人身 高接近一米八，坐在后排没有压迫感，满足一家人正常 的出行需求。另外的话，车子储物空间还是较多的，像 中央扶手箱，副驾驶储物盒，四[ ]储物格，放一些小物 件还是绰绰有余的。值得一提的是， 昂科拉GX独特的 后备箱设计。
选车理由 预算有限，上路不超过15万，慢慢挑选，就觉得别克昂科拉车子便宜，性价比高，而且外观跟内饰都挺个性的，虽然定位于小型SUV，但是空间缺丝毫不比紧凑型的小，关键是配置很高，很适合年轻人开着代个步，高配优惠完了才15万。
价格，现在昂科拉的普遍优惠都在5w以上，一线城市的优惠力度甚至超过了2万。手动车型差不多就199w的样子~反观大众、菲亚特、奥迪的4T卖到什么价位了……昂科拉好歹也算是SUV吧。这个价位真心值得。昂科拉优点就不说了，缺点肯定还是有的。
#最满意 最满意的自然是这辆车的外观和动力，在目前的驾驶过程中，感觉动力很充沛，提速的时候也很积极，没有所谓的延迟。安全配置也很丰富，作为家用更加放心。外观设计的非常霸气。价格也符合我的预算。#最不满意 后排没有空调出风口和USB接口，新车的味道有点大。
谈一谈我的爱车标致508的用车感受和车身配置!
1、标致508L在高速行驶时表现出极高的稳定性。车身扎实，底盘调校合理，即使在高速行驶中遇到紧急情况需要快速变道或转弯，车辆也能保持稳定的姿态，给予驾驶者充足的信心。此外，标致508L的悬挂系统也经过精心调校，既保证了操控性，又兼顾了舒适性，使得驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到车辆的平稳与舒适。
2、总有人嫌后排空间不足，ds5--2737mm的轴距我都不嫌小，508l对于我足够了，不知那些人需要多大的空间？2020年，汽车之家成立15年，也是我踏上法系车之路的15年。雪铁龙，ds，标致，感谢你们的一路陪伴。
3、东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。
4、因为这台车我认识了论坛许多朋友，同级别这么多选择，而我们这群“奇葩”偏偏选择了这样一台冷门的车型， 我发现标致508L有一大半的车主之前也是开法系，正好要换车，于是顺水推舟就提了508L。
2005年爱丽舍报废多少钱
元。爱丽舍报废6-10年旧车最终到手的钱8100元，报废6-10年以上旧车最终到手的钱7600元。爱丽舍是法国雪铁龙汽车公司2002年推出的一款家用轿车，流畅而现代的造型完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，东风雪铁龙联合推出的爱丽舍轿车将法国风情与中国时尚完美结合起来。
年款雪铁龙爱丽舍的报废残值无固定数值，需结合车辆核心部件状态、车身完整性、地区政策及废钢价格等多因素综合判定，一般在2500-4500元区间浮动，具体需以当地正规报废拆解企业的现场评估为准。
说不准，有的地区没有补贴了。一般是3000以下，从四五百到四五千的都有，还有没有的。具体的费用要咨询当地的车管所，不同地区报废补贴和标准都不一样。再有就是要年审过的，如果是脱审车辆，就拿不到报废补贴。
若空调压缩机、轮胎等部件完好，可能额外增加300-800元。总残值范围：通常在 2500-4500元 之间，具体需由当地报废拆解企业评估。注意事项：需通过正规报废渠道（如具备资质的回收企业）处理，避免非法拆解。携带车辆登记证、身份证等手续办理报废注销。建议直接联系当地车辆报废回收中心获取精准报价。
尽管有说法称爱丽舍的设计使用寿命是15年，但这并不意味着到了15年就得报废。实际上，只要正常保养和使用，爱丽舍完全可以开超过15年，甚至20年以上都没问题。以行驶里程来看，尽管爱丽舍的设计使用寿命理论上可以达到100万公里，但在实际运用中，达到这个行驶里程是相当困难的。
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