第三代哈弗H6能不能买?看看七位车主的评价
1、最满意：哈弗H6作为国民神车，是SUV排行榜的冠军，得到了超多车主的认可，性价比出色。动力总成方面，可能不是账面数据最出色的，但在国内车市却有很高的话语权，动力充足，经过充分市场验证。车内舒适度表现出色，同级别SUV难逢敌手，第三代车型很值得入手。
2、部分车型质量问题：有用户反映，如二代H6国潮版存在发动机老旧、公里数多了烧机油、容易异常抖动等质量不稳定的问题，这也可能是不建议购买哈弗H6的原因之一。
3、哈弗H6并非绝对不建议购买，它有不少优点，但也存在一些可能让人不太满意的地方： 油耗方面：部分车主反馈哈弗H6油耗相对较高。这可能与车辆的自重、发动机技术以及驾驶习惯等因素有关。如果您经常在城市拥堵路况行驶，较高的油耗可能会增加使用成本。 内饰质感：一些人觉得其内饰质感欠佳。
4、最满意：非常喜欢这个外观。最不满意：舒适性一般，悬架底盘硬，滤震差，隔音一般，风噪和胎噪也大。第二位车主购买的是5T自动MAX版本，开了1000km。最满意：配置科技高，什么透明底盘，全景影像全都有。而且动力好。最不满意：靠背角度，老款车型可以调节的，新款是固定的不能调节。
5、车主在购车过程中，意识到合资品牌存在不合理的溢价现象，即低配高价，且依赖感性营销。相比之下，第三代哈弗H6提供了更高的性价比。整体设计与内饰质感领先：第三代哈弗H6采用东方式未来美学设计理念，外观设计让人眼前一亮，与合资品牌的套娃设计形成鲜明对比。
定位十万元级别SUV,哈弗H6究竟是一款怎样的车?
哈弗H6作为长城旗下的一款紧凑型SUV，其外观设计较为圆润饱满，很具有亲和力，也更符合普通大众的审美。其实21款哈弗H6与20款哈弗H6在外观方面的变动不大，中网依旧是方形大尺寸，唯一变化的是内部镀铬横条变成了电镀“纺锤体”式中网，个人感觉虽不如20款大气，却精致了许多，也更加耐看。
哈弗H6经典版在性价比、安全性能、智能化配置、动力油耗以及市场口碑等方面表现突出，是一款综合实力较强的紧凑型SUV。性价比优势显著：哈弗H6经典版以19万元起的限时换新价推出，叠加最高4万元优惠及5万元国补地补政策，实际购车成本大幅降低。
而哈弗H6仅提供常规化的功能可供使用，虽然对于一款10万级的家用SUV而言，其表现也算够用，但对比UNI-Z新蓝鲸仍有一定的进步空间。
第三代哈弗H6的外观确实很满足大多数人的审美，当它从车展上第一次亮相的时候我就对其赞赏有佳，而真正给我震撼的是朋友提的这台黑色H6，既有了第三代H6的大气，又多了黑色的庄严，可以说这个颜色是第三代H6的点睛之笔。
神车进化与“王牌软肋”,五千字拆解第三代哈弗H6
虽然功能不算新鲜，但有点意外的是，宝马的自动循迹倒车只能做到解放双手，而第三代哈弗H6的50米全自动循迹倒车则是同时解放双手双脚，哪怕是在到达起始原点之后，驾驶员也无需任何操作，车辆自动挂入P挡“一停了之”，这在其它十万级和非豪华车型上根本见不到。
从试驾的体验来看，第三代哈弗H6依然是一款十分成熟的10万级家用SUV，稳重的设计、足够的空间、舒适平顺加省油的动力，每一项都是为了家庭属性而生。特别是第三代H6，明显比第二代H6在宽大、舒适、豪华等属性上，更上了一层楼，档次感更足，更适合更追求品质感和舒适性的消费者。
据悉，第三代哈弗H6在开启预售的当天订单就破千，预售一周的订单数量就已经过万，这是市场对神车最大的肯定。据悉，第三代哈弗H6将在8月底正式上市，让我们共同期待吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
其次，第三代哈弗H6燃油经济性的提升还来自于发动机性能的进阶，第三代哈弗H6搭载5GDTI EVO发动机，采用了全新的涡轮增压器，低速响应性提高了10%；相比前两代，最大扭矩转速范围扩展了600rpm，达到了3600rpm，最高转速由5600rpm提高到了6200rpm，发动机具有更优的动力性，为国际顶尖水平。
底盘方面，第三代哈弗H6搭载而它的底盘则采用来自长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并拥有高刚性副车架，整体质心降低20mm，转向精度提升11%。
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