梅赛德斯-奔驰全球最差的几年
1、集团业绩角度：表现最差年份2024年是梅赛德斯-奔驰集团业绩的“低谷年”：净利润下降28%：受全球经济放缓和供应链成本上升影响，集团盈利大幅缩水。核心市场销量下滑：德国本土销量下跌12%，中国市场跌幅达15%，电动化转型滞后加剧了市场压力。
2、奔驰在过去曾经历过一些面临挑战的阶段：在2014年左右，奔驰曾因柴油车排放造假丑闻受到冲击。这一事件严重损害了奔驰的品牌形象和声誉，引发了全球范围内的关注和调查。公司不仅面临巨额罚款，还需要花费大量精力来解决后续问题，包括对受影响车辆的处理等。
3、奔驰在过去几年面临过一些挑战阶段：在2017-2019年左右相对比较艰难。一方面，奔驰在全球范围内面临产品质量问题的风波。比如部分车型出现发动机故障、电子系统故障等投诉增多的情况。推测这可能是因为当时奔驰处于产品换代和新技术大量应用的时期，在技术整合上出现了一些磨合问题。
4、奔驰这次披露的业绩，骤降到了4年来的历史冰点。 营收层面，今年上半年，梅赛德斯-奔驰集团的总收入为6677亿欧元（约合人民币5483亿元），同比下滑6%。 其中，第二季度的收入为3353亿欧元（约27374亿元），同比下滑8%，环比下滑0.21%，降到4年来的最低单季营收水平。
5、《中英联盟》评选的十大最安全汽车品牌如下：第一位：梅赛德斯-奔驰 作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰拥有132年历史，其安全技术长期领先行业。品牌以高强度车身结构、智能驾驶辅助系统（如PRE-SAFE预碰撞安全系统）和全方位气囊保护为核心优势。2017年中国市场销量突破60万辆，印证其市场认可度。
6、召回！召回！召回！奔驰的2019年离不开这二字，全年召回次数达到24次，累计召回数量更是达到了1482万辆，召回范围几乎涉及全系车。再翻看销量数据，奔驰品牌2019全年在华销量为634万辆，同比增长2%，中国市场仍旧是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，销量占品牌全球总销量的30%。
奔驰的漏油事件对它造成了多大的影响?
1、从这一事件本身来看，新车在交付前就出现如此严重的质量问题，说明奔驰在车辆生产、检测等环节可能存在漏洞。正常情况下，一辆经过严格质量把控的新车不应该刚出店就出现漏油现象。 关于维权难的问题，这反映出汽车消费领域在售后保障方面可能存在不足。消费者在遇到这样的问题时，往往处于弱势地位。
2、事件核心：新车漏油引发维权危机西安一研究生学历女子在利之星奔驰4S店花费60余万元购买新车，未离店即发现发动机漏油。4S店未能提供合理解决方案，导致消费者被迫采取“坐引擎盖哭诉”的极端方式维权。这一行为经网络传播后迅速发酵，暴露出4S店在产品质量控制和售后服务中的严重失职。
3、奔驰漏油事件引出4S店乱收服务费乱象，大量消费者掉入陷阱 经过奔驰漏油事件的持续发酵，4S店在金融服务方面的乱收费现象逐渐浮出水面，引发了广泛的社会关注。这一事件不仅揭示了4S店在销售过程中的不规范行为，更暴露出消费者在购车贷款时可能面临的种种陷阱。
4、图片的传播能够进一步加剧公众对事件的关注和讨论，推动事件的发展。舆论的影响：图片的传播和舆论的讨论可能进一步加剧奔驰品牌的信任危机。舆论的压力可能促使奔驰品牌和相关部门采取更加积极的措施来解决问题。综上所述，奔驰漏油事件中的博弈涉及多方利益和复杂关系。
奔驰事件当事人和解,品牌形象恐受损严重
奔驰事件当事人达成和解，但品牌形象因事件暴露的问题及后续连锁反应恐受损严重，具体如下：事件结局与公众反应：奔驰车事件以车主与奔驰方达成和解协议告终，和解内容包括奔驰方同意为车主换车、退还金融服务费等。然而，这一结局引发了网上吃瓜群众的不满，他们可能认为和解未能充分满足公众对公正处理的期待。
品牌价值受损：奔驰作为国际知名品牌，此次事件对其品牌形象造成了严重损害，部分消费者开始质疑其产品质量和售后服务。段子讽刺：社交媒体上出现了大量讽刺奔驰的段子，进一步加剧了奔驰品牌形象的负面效应。
奔驰“哭诉维权”事件中，涉事4S店不仅陷入服务与产品质量争议，还被曝出员工诈骗31名车主1800万元的丑闻，进一步加剧了品牌信任危机。事件核心：维权视频引发舆论风暴西安某4S店内，一名女车主因新购奔驰车未出店门即出现发动机漏油问题，多次协商未果后，坐上引擎盖哭诉维权。
奔驰事件中的博弈
奔驰漏油事件的发展，已经远远超出了单一消费者与商家之间的纠纷范畴，它演变成了一个涉及多方利益、公众舆论、品牌形象以及法律监管的复杂博弈。以下是对该事件中各方博弈的详细分析：奔驰4S店与车主的博弈 奔驰4S店的立场：初期，奔驰4S店可能试图通过赔偿、维修等方式解决车主的投诉，以维护品牌形象和客户满意度。
毫无疑问，白色大众CC车主必然是犯了以上罪名，影响刑事责任大小的因素有很多，如社会影响、交警界定、律师与法官的博弈、当事人认错态度和理赔情况，以及奔驰E级车主是否追究等等，总之就是一个交通事故引发的可大可小的案件，只是具体的判罚不会这么快出结果。
若真是如此，那北汽独资的北汽德奔还是可以获得奔驰技术的输送。到这儿，也别以为北汽和奔驰的关系其乐融融，北汽更应该担忧的其实是另一件事： 两者之间的股权博弈还没有结束！有消息指出，奔驰母公司戴姆勒准备重新启动增持北京奔驰股权的谈判，计划将股比从49%提升到65%。
同时，为了满足奔驰的“碳中和”要求，宁德时代将在生产过程中做出大量改进。
此外，也有业内人士指出，此次北汽德奔股权变更像是北汽集团和奔驰方面对于北京奔驰股权争夺战的博弈内容之一。近年来，北京奔驰的营业收入人几乎占到北京汽车总收入接近九成，也是北京汽车的“利润奶牛”。
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希望本篇文章《奔驰事件对奔驰的打击／奔驰事件对奔驰的打击大吗》能对你有所帮助！
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