捷安特XTC860、捷安特XTC880、美利达挑战者800、美利达挑战者900...
价位很接近：捷安特XTC880 5598，2014款挑900 5400（现在能打折了，因为上2015款要处理2014的旧货），捷安特能送200左右的东西，所以价位差不多，之后就容易比较了。2，车架方面：两个品牌都说自己的车架好。我感觉，都是两个厂家在大陆生产的最好的车架了，没什么拼的。HFS的名气不比XTC差。
捷安特XTC880与挑战者900基本是同档产品，2014款的这两款车相比，挑战者900更好一点。主要区别在变速上，挑战者900是ShimanoDEROE SLX级的30速，XTC880是Shimano DEROE级的30速，挑战者900要好一点。
身高上推荐你挑战者，因为身高限制你在骑25的时候会有点累。不过如果你短途的话，25通过性会好一些。
在25轮径时代，XTC SLR是不少专业选手的选择，但几乎没有人会选择美利达的900系列。美利达现在的XC硬尾高端系列是BIG 9，虽然挑战者900 2020款车架使用了2017款BIG 7“下放”来的技术，但捷安特也已经将ALUXX SLR更新到了2020款，更轻、更刚，几何设计更适应现在的运动骑行方式。
挑。。仅变速套件这一点，美利达就胜出了。XTC880用的M590+M612牙盘混搭，而挑九已经是全套SLX了 前叉貌似都是XC30 车架没法比较，因为都差不多，只不过说实话G长的喷漆工确实厉害。
挑战者tr900评测
款美利达挑战者TR900在性能、配置与设计上均有显著升级，综合表现优秀，是7500元价位段中竞争力较强的硬尾山地车选择。车架与结构优化车架采用6069系列铝合金材料，结合HFS液压成型技术，实现复杂管形变化，兼顾刚性与舒适性。后叉采用纤细的青蛙腿设计，有效分散地面冲击力，提升越野骑乘的减震效果。
挑战者TR900是一款主打性价比的中端电竞显示器，适合追求高刷与快速响应的游戏玩家。核心参数 27英寸IPS面板：1080P分辨率，色彩表现中规中矩，适合主流游戏需求。 165Hz刷新率：相比普通60Hz屏幕，能显著减少画面撕裂，适合FPS、MOBA类游戏。
美利达挑战者TR900售价7598元的TR900明确标注为桶轴山地车，但具体配置未详细说明。从定位看，其桶轴设计可能服务于专业级越野需求，结合美利达高端车型的惯例，可能搭载高强度车架与先进变速系统，适合资深骑行爱好者。其他车型说明勇士500：未提及桶轴设计，可能采用传统快拆结构，适合入门级用户。
具体到两个挑战者系列，使用钢丝胎、折叠胎，还是准真空折叠胎，也需要具体看配置表，不一样的。
根据生产年代和技术水平可分为三代，60代末至90年初生产的属于第三代，代表车型有苏联的T-72和T-80、美国的M1/M1A英国的”挑战者”、法国的”勒克莱尔”，德国的”豹2”等。
17款挑战者900和18款哪个好
1、款挑战者900相对17款在一些方面有改进和提升，整体表现可能更好。17款挑战者900是一款较为经典的车型。它具备一定的性能基础，车架设计等方面为骑行提供了相应的保障。其变速系统能满足日常骑行和一些轻度越野需求，刹车性能在当时也能较好地应对各种路况。18款挑战者900在多方面进行了升级。
2、款挑战者900和18款挑战者900各有优势，但根据多数用户反馈和配置对比，17款挑战者900在刹车性能和前叉品质上更受青睐。主要差异如下：刹车系统：17款挑战者900配备了马古拉MT4刹车器，这款刹车器以其出色的制动性能和稳定性受到了用户的广泛好评。
3、选择美利达挑战者900还是SL7，主要取决于个人的骑行需求和偏好。如果注重全面的越野性能和耐久性，挑战者900是更优的选择：越野性能卓越：挑战者900采用了先进的桶轴技术，取代了传统的快拆方式，这一改进显著提升了越野耐用性，使得车辆在面对复杂路况时更加稳定可靠。
美利达挑战者900山地自行车花鼓声音大
美利达挑战者900山地自行车花鼓声音大，可能是由于其内部设计特性及润滑状况导致的。内部设计特性 美利达挑战者900作为一款高端山地自行车，其花鼓设计往往追求更高的性能。为了实现更快的动力传递和更少的能量损耗，高端花鼓通常会采用更多的棘爪和棘轮接触点。
新买的美利达挑战者900骑起来前轮有嗡嗡声，可能的原因有多种，包括碟片问题、前叉问题、辐条问题、花鼓问题、轴承问题以及其他因素。碟片问题：原因：碟片安装不正确或与车架、夹器接触不良，碟片表面有异物。解决建议：检查碟片的安装情况，确保其紧密接触；用干净的布擦拭碟片表面，去除异物。
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希望本篇文章《【挑战者900的缺点,挑战者900配置表】》能对你有所帮助！
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