福克斯RS车主如何看全新第八代数字高尔夫?
首先如果你只是喜欢高尔夫8的设计，对动力和驾驶没有太高的要求，可以选择低功率200TSI的版本，具体配置视个人需求自行选择（目前总共也就两个配置）。 但如果你个人喜欢驾驶，甚至比较崇尚“小钢炮”这类车的研发理念，同时追求比较强的动力，那么我推荐280 R-Line的顶配版。
来到全新第八代高尔夫上，相比第七代车型，车身的线条感依旧是经典的“高尔夫味道”，但设计师通过更前卫的设计元素，诠释着“全新”二字的内涵。来到第八代车型，大众称其为“The All New Digital Golf 8”，虽然“数字化”更多会体现在车内，但是全新高尔夫的前脸，已经是目前大众最“前瞻性”的设计。
乐趣更足的手动挡福克斯RS，甚至开始考虑是否真的要这么一台乐趣为主使用为辅的“大玩具”，而把目光转向5系、E级时，但当你在路上看见这么一台车，永远不会认为真正拥有它的人是蠢货，反而心中由衷欣赏，这是有自己坚持的人。
以“数字化”进行包装的第八代高尔夫终于正式公布售价登陆国内市场，但对于大众热血车型的拥趸来说，才不稀罕什么“数字化”的“高8”。马力即正义，乐趣即光明。232kW、420Nm，外加附赠漂移模式，这样的第八代 高尔夫R才是“狗夫粉”心中真正的精神图腾。
所以，大众高尔夫在车市中，都被称为高品质的精品两厢车，从它198万~298万的售价，也可以看得出来。因此，说它是新一代两厢车的标杆，一点也不为过；而福克斯这方面对比，显然要逊色许多。
...就想买一辆动力和操控好点的车,全新福克斯怎么样?
除了动力表现，全新福克斯的操控性能同样令人瞩目。福特始终将操控性能视为车辆的核心竞争力，在新一代福克斯上更是下足了功夫。优化的底盘和悬挂系统，以及精准的转向反馈，使得全新福克斯在驾驶过程中展现出卓越的操控稳定性。这种稳定的操控性能，无疑为你带来了更加灵活和自信的驾驶体验。
在操控性能上，全新福克斯同样表现出色。福特汽车始终将车辆操控性视为核心，新一代福克斯也不例外。经过优化的底盘和悬挂系统，以及精准的转向反馈，使得全新福克斯在驾驶过程中展现出卓越的操控稳定性，带给你更加灵活和自信的驾驶体验。
配置不错：部分车型配置表现佳，如5L自动前潮车型配备前雾灯、后驻车雷达和倒车影像，真皮包内方向盘手感好。性价比高：保养费用亲民，5L版本能满足日常通勤和旅行需求，价格相对较低，月入四五千的工薪族也能负担得起。缺点后排空间较小：对于有较大后排空间需求的用户不太友好。
其动力系统在同级别中也有一定竞争力，燃油经济性相对不错。在配置方面，会配备一些实用的科技配置，比如智能互联系统等。 与同级别家用轿车相比，如丰田卡罗拉等，福克斯操控性更优，卡罗拉则以稳定性和燃油经济性著称。福克斯外观更具运动感，卡罗拉风格较为中庸。
燃油经济性好： 根据用户反馈，全新福克斯搭配的EcoBoost 125发动机在油耗方面表现出色，百公里油耗仅为6升，比大众6发动机还要省油。这得益于其先进的燃油喷射和涡轮增压技术，使得燃油能够更充分地燃烧，减少浪费。 动力强劲： 尽管油耗低，但EcoBoost发动机的动力表现并不逊色。
提高发动机的工作效率。这项配置在其他车型上暂时未发现，因此新福克斯在省油方面展现出独特的优势。综合来看，新福克斯在省油和动力性能上都表现出色，尤其是其先进的进气格栅主动关闭系统，使其在A级车市场中脱颖而出。对于追求高效能和低油耗的消费者而言，新福克斯无疑是值得考虑的选择。
疫情非常时期,福克斯的新风系统要用起
这些地方的皮革还是切忌用酒精喷洒 福克斯搭载的空气净化系统在这疫情控制关键时期正好派上用场。车子在静止状态下，系统会对车内PM5指标进行检测，如果检测发现空气质量较差，会自动启动新风系统，确保清新健康的车内空气环境。
倒车影像系统的摄像头，标配！不是多么惊艳的内饰设计，这个价位的车就是讲求实用，看用料也不掉价，很符合10万出头的紧凑级轿车，但这8英寸的高清中控屏、旋钮式设计的8AT变速器都是同级别里一流配置，经过这么一次疫情，新风系统功能也被我解锁了。
特殊时期出门，都是靠阿福接济，因为配备了HE微米级高效滤芯，加上智能的新风系统功能，每次上车前都有一个清新健康的空气环境，完全就是全副武装！人戴口罩，车也戴上了一个N95。教你一招，远程福特派解锁后，上车前等个一分钟上下，新风系统就自动为你快速换风了。
5万公里试驾,极致测评新一代福克斯三缸发动机表现到底如何
深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低 简单看一下外观内饰，开始本次试驾体验的正题。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合，可以说已经进入了性能全面展现的时候了，相关性能的优点已经可以直观的感受到，如果有什么问题，也将逐渐的暴露了。
通过这一系列的对比测试不难发现，福克斯在噪音、抖动控制上面均做得非常不错，油耗也控制的不错，整体甚至要优于搭载四缸发动机的速腾，这样的结果无疑令人惊喜。
动力表现：0T三缸发动机在动力输出上表现不俗，能够提供足够的加速能力，满足日常驾驶需求。燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现优秀，有助于降低车辆的使用成本。技术特点：三缸设计：三缸发动机相比四缸发动机在结构上更为紧凑，有助于减轻车辆重量，提高燃油效率。
福克斯三缸发动机的性能表现 福克斯搭载的三缸发动机在动力输出上表现出色。其动力输出线性，响应及时，能够给驾驶者带来流畅的驾驶体验。
三缸机在怠速状态下抖动可以接受，与四缸机差别不大，上了1000转后抖动感觉不明显。但在点火及发动机启停的一瞬间，会有1~2秒的明显抖动。动力表现上，100以下速度充沛，能够满足日常驾驶需求，但100以上动力稍显疲软。
老车主来谈谈新车福克斯,看着真的太美了
款福克斯是我人生第二辆车，第一辆还是13款的三厢经典福克斯，作为开了7年的福克斯老车主，趁着这个“疫情假期”聊聊我对这款20款福克斯的理解。作为最新款的福克斯，有个争议较大的一点就是全系三缸，对福克斯不熟悉的车友可能颇有微词，甚至进而止步。
另外需要提一下的是，美系车装配粗糙的特点并没有在这车上表露，毕竟这也算半个国产，全车几乎都是在国内装配完成，而且其流水线几乎是同行业最先进的生产线，我这台产自重庆工厂，之前作为福睿斯车主曾经去参观过重庆的工厂，清一色的自动化生产模式，关键部位才有少数人工存在。
总之，我用一句话来说吧，就是如果让我再选一次，我还是会毫不犹豫的选择福克斯Active 的，性价比自然同级一流。
而福克斯ST Line的底盘正是经过了特殊调校后的集大成者，这确确实实是这个车的一个标签，而选择两厢更是灵魂之选，在我印象里三厢还是更适合一家之选。
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