18款汉兰达尊贵版和豪华版的区别
1、综合考虑以上因素，尊贵版相比豪华版多出的配置并不足以支撑其一万块钱的差价。而四驱系统则能在关键时刻提供额外的安全保障和通过性，因此更具性价比。综上所述，购买2018款汉兰达的豪华版四驱车型是最划算的选择。它既能满足日常驾驶的需求，又能在关键时刻提供额外的安全保障。
2、【太平洋汽车网】2018款汉兰达推出了三个版本车型，分别是精英版、豪华版和尊贵版，这三款车型最大的区别就是外观的变化了，顺应了丰田整体设计风格，这次改款的重点当属前脸的变化，并且根据不同配置分为了三种前脸，低配跟顶配看着差不多，实则一个是哑光，一个是镀铬。
3、尊贵版对比豪华版又有进一步提升。增加了前后雷达、升级了13英寸中控屏幕、抬头显示、电尾门等一共9项配置。而且混动四驱版本额外增加了后排隐私玻璃。价格上，混动版比豪华版贵1万块，燃油版贵1万，这样的加价符合市场行情，在性能和配置上更加完善，能为追求高品质体验的消费者提供更多的价值。
细节看18款尊贵版汉兰达,处处得欢心
外观：尊贵版的前脸更加激进粗犷，进气格栅的尺寸进一步加大，新格栅呈倒梯形，提升了整体的辨识度 侧面： 汉兰达的车身数据是4890*1925*1715mm，轴距为2790mm。
想要更好舒适性，空间首先要宽敞。车身尺寸方面，福特锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773毫米，轴距2950毫米，而丰田汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距2850毫米，整车尺寸锐界L略大一圈，轴距方面，锐界L比汉兰达整整长了100毫米，带来更宽敞的空间体验。
外观方面，发现运动并没有对发现神行的外观进行“破框”，主要变化集中在细节部分。更多运动套件的运用使其整车一扫以往的笨拙和老气。重新设计的前大灯和与路虎发现5十分相近的前保险杠造型就让它的气势一下子上来了。
不过在细节处理上，格瑞维亚则在保险杠下方换成与进气格栅一样的熏黑网格，以呼应这套运动化的套件。 在此前的工信部申报图里面，我们还能看到另外一款18英寸轮毂的造型，整体与高配的20英寸非常相似，除了小一点之外，质感也没有太大落差，值得一赞。另外，门下装饰条样式似乎也有其他造型选择。
为大家推荐三款合资SUV，符合国六排放标准，同时又是市场上热销车型。 日产奇骏 售价：188-288万元 奇骏应该是很多人非常熟悉的车型了，在中国市场已经是紧凑型SUV中的一员老将了，随着时代的改变，奇骏也在外观和配置上进行的调整，依然长着一副比较耐看的前脸，在很多细节上也凸显了年轻化。
冠道上的那台5T发动机最大马力提升到193ps，最大扭矩也提高了20Nm，达到240Nm。论加速表现当然跟性能卓越的本田0T发动机有一段差距，但无碍它成为同级中性能最强的王者。所以在切线超车，略微深踏油门就能换取不俗的加速性，不仅没有小排量发动机乏力的感觉，还极为顺畅。
汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛?
事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。
造型因素：新款汉兰达虽然才刚刚在国内正式亮相，但2019年底就已经在海外上市的造型显得不再新鲜。现款汉兰达被戏称为“大汉”，而新款汉兰达造型过于秀气，车身的那一条腰线更是非常突兀。
而对于国内市场，受生育政策放宽的刺激和新能源汽车快速渗透，大7座市场呈现出一定的市场增量。近来已经有很多车企推出中大型SUV，如果丰田不借此机会进一步完善产品架构，那迎接国内最高级别的汉兰达无疑又会是一系列的跨级别挑战。
首先是跨级别对手的潜在威胁。毫无疑问，汉兰达时至2020年，同级别来说依然是大部分消费者的首选，尽管福特锐界、Jeep大指挥官、别克昂科旗等前赴后继，也还是无法夺取前者的冠军地位。但对于汉兰达目标消费者来说，品牌影响力或尺寸更大的其它车型，是他们舍弃前者的很重要的一个原因。
- 7座汉兰达空间也不错，其座椅布局合理，能满足一家人出行需求，不过相比塞纳，在某些方面空间的灵活性上可能稍逊一筹。 动力性能： - 塞纳一般搭载多种动力配置，动力输出较为平稳，能满足日常驾驶和载人载物需求。
到店实拍2018款丰田汉兰达,外观很稳重,配适时四驱+驻车雷达!
1、款丰田汉兰达的外观上相当的稳重，梯形的进气口相当的修长，中网上装饰了横向的镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜比较扎实，点亮之后的视觉效果还是很不错的。机舱盖上隆起的直线增加了一定的肌肉感，汽车的进气口也是梯形的样式，整体的样式看起来相当的大气。
2、在配置方面，18款的汉兰达在配置上搭载有胎压报警、车身稳定控制、主动安全系统、车道偏离预警、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、雪地驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助以及陡坡缓降，部分配置需要选装，而且高配版本还带有中央差速器。
3、款新汉兰达的四驱系统采用了先进的AWD主动适时电磁控制技术。这套系统能够根据路况和驾驶需求，智能分配动力，确保最佳的行驶稳定性和操控性。在高速巡航时，动力会全部传递给前轮，从而提高了燃油效率。此外，2018款全新汉兰达还配备了EPS电子助力转向系统。
4、回顾目前在售这代车型，2018款汉兰达此前经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。本次百万纪念款车型近光灯采用了LED光源并带有透镜，而远光灯为卤素光源。（配图为：2018款汉兰达）车身侧面腰线采用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果修长。
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