14款马自达阿特兹6at变速箱质量怎么样
1、好，根据查询太平洋汽车网显示。14款马自达阿特兹6at变速箱可以在0.18秒内换挡，快速平稳。14款马自达阿特兹6at变速箱离合器锁止快，减少低速滑档的问题和双离合器变速箱的换挡冲击的问题。
2、阿特兹变速箱由马自达设计开发，爱信生产，爱信工程师培训。最值得认可的是，这款六速自动手动变速箱可以在0.18秒内换挡，快速平稳。阿特兹的变速箱是马自达自己研发的，叫做创驰蓝天变速箱。这种变速箱的优点是离合器锁止非常快，避免了传统自动变速箱的低速打滑和双离合变速箱的换挡冲击。
3、实际案例根据用户反馈，两款车在正常保养下均能行驶15-25万公里无大修。阿特兹的6AT变速箱比老款5AT更平顺耐用，且车身防腐工艺升级，底盘生锈概率降低。结论：若对比同年份车辆，阿特兹技术更新、整体耐久性更优；若预算有限，老款马6（尤其2012年后车型）仍是高性价比选择，但需接受更高的小故障率。
4、变速箱匹配：6AT变速箱由马自达自主研发，换挡逻辑清晰，传动效率高。相比双离合或CVT，AT变速箱的耐用性更优，正常保养下（如6万公里更换变速箱油）可稳定运行20万公里以上。 车身结构与底盘车身刚性：马自达6采用高强度钢材占比超60%的轻量化车身，碰撞安全性和抗扭性表现优秀。
5、艾欣6AT变速器 新一代马自达阿特兹的变速箱采用了爱信的6AT变速箱，也就是6速自动手动变速箱。经过马自达后期的训练，这款变速器的性能非常出色，可以和CVT无级变速器相媲美。当自动启动发动机达到1000 rpm时，发动机和变速箱的配合非常整齐。出色的动态性能 上面我们谈到了阿特兹的变速箱。
6、阿特兹以“人马一体”的操控著称，转向精准，底盘调校偏运动，适合喜欢驾驶感的人。创驰蓝天技术（SKYACTIV）优化了动力和燃油经济性，0L/5L自吸发动机平顺可靠，6AT变速箱响应快。设计 魂动设计语言外观时尚，即使老款车型也不显过时。内饰用料在同级日系车中较扎实（如软质包裹+悬浮屏）。
一汽马自达阿特兹问题到底出在哪
1、隔音效果不佳：阿特兹的隔音效果并不理想，门板共振问题较为突出，后排出风口的风力也不足，接听手机时可能会受到干扰。座椅设计不合理：座位不能自动调整，前排座椅较硬，后排座椅不能一键放倒，且车内储物空间较少，中控扶手位置松动，影音娱乐系统的体验感也很差。
2、一汽马自达因燃油泵问题召回16792辆阿特兹 中国第一汽车集团有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的部分国产马自达6阿特兹汽车，共计16792辆。
3、马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来。相反，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适。有人说阿特兹是“运动型商务车”，“运动型商务车”这个词语本身就很矛盾。
4、其他常见问题：除了积碳和变速箱问题外，2017款阿特兹还可能出现制动系统故障、转向系统故障、悬挂系统故障等问题。这些问题需要车主在使用过程中注意观察和及时检修。关于噪音处理 个体差异：噪音处理的表现因个体差异而异。
5、车辆出现问题，消费者着急，厂家其实更着急，针对这一问题，有一汽马自达内部人士透露，中方及日方专家的多次分析及实车勘察后，正在积极寻找异响的原因，但真正的解决方案需要时间，这也是导致此次阿特兹“异响门”事件持续发酵半年的根本原因。
马自达阿特兹是好车吗
1、阿特兹虽然被认为是好车，但很少有人买的原因主要有以下几点：舒适性大打折扣 隔音效果不佳：阿特兹的隔音效果并不理想，门板共振问题较为突出，后排出风口的风力也不足，接听手机时可能会受到干扰。
2、总体而言，马自达阿特兹对于那些注重操控和外观，对空间及隔音要求不是特别高的消费者来说，是一款不错的车型，但对于有不同需求的用户，可能需要综合考虑其优缺点后再做判断。
3、马自达阿特兹是否为好车，需结合个人需求判断。这款车有诸多核心优势。在设计与操控方面，魂动设计语言使其外观动感，鹰眼大灯与低趴车身极具辨识度；创驰蓝天技术让发动机动力输出线性，方向盘指向精准，底盘调校硬朗，过弯侧倾小，驾驶乐趣突出，被誉为“东瀛宝马”。
4、总体而言，马自达阿特兹对于那些更注重操控和外观，对空间动力要求不是极致的消费者来说，是一款有吸引力的车型，但不能简单地说它就是一款毫无缺点的完美好车。
5、马自达阿特兹是轿跑车型之一，同时它也是一款好车。关于轿跑车型： 马自达阿特兹被广泛认为是轿跑车型之一，其出色的运动性能在同级别车中脱颖而出。 阿特兹在外观上展现出轿跑的独特魅力，具有流线型的车身和动感的设计。
6、以驾驶的角度看，阿特兹绝对是台好车。外形内饰什么的每个人的审美和观点都不同，主观因素比较大，只有机械素质是相对客观的。
马自达阿特兹的缺点
缺点也较为明显。车内空间表现一般，后排腿部空间对于一些对空间要求较高的乘客来说略显局促。隔音效果不是特别理想，高速行驶时风噪和胎噪比较明显。车内的异响问题时有发生，比如内饰部件之间可能会出现松动产生的异响。而且这款车的后期保值率不算高，这可能会让车主在换车时损失一些成本。
而且它的油耗在同级别车型中相对合理，日常使用成本不会太高。缺点也不容忽视。车内空间表现一般，后排腿部空间不算宽敞，对于对后排空间需求大的乘客来说不太友好。车内噪音控制有待加强，高速行驶时风噪和胎噪比较明显，会影响驾乘舒适性。
缺点：相比5L排量，动力输出在高速超车、急加速等情况下会稍显不足。5L排量 优点： 动力强劲：无论是起步加速还是中后段的动力表现都更为出色，高速行驶再加速或者超车更有信心。
车内噪音较大，可能影响驾驶和乘坐体验。内饰设计过时，可能不符合年轻消费者的审美。舒适性有所欠缺，发动机舱设计和风阻控制可能牺牲了部分乘坐体验。品牌影响力与产品定位：阿特兹的品牌影响力与其价格不匹配，需考虑产品定位是否符合个人预期。
对于考虑购买阿特兹的潜在买家，了解其优缺点至关重要。首先，我们来看看其亮点：阿特兹的外观造型堪称拉风骚气，其耐用性让人印象深刻。即使使用多年，它依然能保持稳定性能，不会轻易出现故障。马自达6的良好口碑为其加分，深受消费者喜爱，品质保障使其在汽车市场中备受信赖。
马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。
新马自达6阿特兹什么时候上市?
年5月6日，马自达6阿特兹正式上市，售价区间为198-298万元。这款车型承袭了进口马自达ATENZA的设计精髓，展现出强大的市场竞争力。阿特兹的外观设计独具匠心，完美融合了马自达“魂动”设计理念。车身线条流畅，造型动感，展现出优雅而富有力量的美感。
新马自达6（阿特兹）在2019年3月1日已经上市了一款新车型，但全新一代的马自达6预计要等到2020年才可能在国内上市。2019年3月1日上市的新车型具体信息如下：车型名称：一汽马自达2019款0L智领科技版。官方指导价：198万元。
月6日，一汽马自达-马自达6 ATENZA阿特兹正式上市。此次上市的新车共包含两种动力配备的五款具体车型，分别为：0L蓝天时尚版、0L蓝天豪华版、0L蓝天尊贵版、5L蓝天尊崇版以及5L蓝天至尊版，新车售价区间为198万元-298万元。
马自达6：在2003年首次在中国市场推出，拥有较长的市场历史和广泛的认可度。阿特兹：于2014年在中国市场上市，是马自达品牌的一款较新的车型。外观与内饰设计：马自达6：采用了马自达独有的“魂动”设计理念，外观线条流畅、动感十足，内饰豪华舒适。
发展历程与迭代2014年5月6日：阿特兹正式上市，预售价198-298万元，标志着马自达“魂动”设计语言在国内市场的首次落地。2015年8月6日：2015款阿特兹上市，优化配置并提升用户体验。2016年8月：全新阿特兹改款，采用5代内饰设计及创驰蓝天技术，强化动力与燃油经济性平衡。
马自达·阿特兹简介：一汽马自达5代全新阿特兹于2016年8月10日正式上市。这次属于中期改款，一共推出了6款。新车外观采用了全新的撼魂设计，全系标配全新天蝎眼LED大灯。
阿特兹怎么样
款的马自达阿特兹车质量在多个方面表现良好。外观设计：阿特兹的外观设计精致漂亮，线条流畅且富有动感，整体造型时尚大气，符合现代审美趋势。内饰配置：内饰方面，阿特兹同样表现出色。其内饰设计富有科技感，且用料考究，如Nappa真皮的精致包裹，无论是观感还是触感，都让人赞叹不已。
阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。
马自达阿特兹（Mazda6 Atenza）0L车型在高速行驶时的表现可以从动力、操控、舒适性等方面详细分析： 动力表现发动机数据：0L自然吸气发动机（SKYACTIV-G技术）最大功率约158马力，峰值扭矩202牛·米。
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