发动机的基本构造?
1、构造：由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。作用：实现发动机的工作循环，完成能量转换。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。配气机构：构造：包括气门组、传动组和驱动组等部件。
2、发动机的基本构造主要由两大机构和五大系统组成：两大机构：曲柄连杆机构：实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等。配气机构：定时开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程。
3、汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。而柴油发动机则少了点火系统，因为柴油机采用压燃方式，无需点火。曲柄连杆机构是发动机的核心部分，它负责实现工作循环和能量转换。该机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等关键部件构成。
4、发动机的构造主要包括以下几个部分： 机体组 气缸盖：位于发动机顶部，用于封闭气缸上部，与活塞顶部共同形成燃烧室。气缸体：是发动机的主体部分，包含气缸套，用于容纳活塞进行往复运动。曲轴箱：下部与气缸体相连，用于支撑曲轴，并作为机油的储存腔。
发动机的基本构造是什么?作用是什么?
构造：包括气门组、传动组和驱动组等部件。作用：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
发动机的作用是：将热能或化学能转化为机械能，为汽车等机械设备提供动力。柴油发动机与汽油发动机的不同之处主要在于：燃料供给系的不同：柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，而汽油机则是配制出一定数量和浓度的混合气。此外，柴油机是压燃的，不需要点火系。
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。而柴油发动机则少了点火系统，因为柴油机采用压燃方式，无需点火。曲柄连杆机构是发动机的核心部分，它负责实现工作循环和能量转换。该机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等关键部件构成。
发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
配气机构。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。燃料供给系统。燃料供给系统包括气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
发动机基本构造高清图解
左箱盖是发动机磁电机的外壳，里面安装有磁电机定子（即线圈）；右箱盖是发动机离合器的外壳，离合器部分机构也安装在右箱盖上。
柴油机是以柴油为燃料的发动机。柴油发动机压缩比高，热效率高，比汽油发动机有更好的经济性能和排放性能。柴油发动机广泛应用于皮卡车、客车/货车和工程机械车辆。也用于一些豪华车。柴油发动机包括：直列（L型）发动机结构图 所有气缸都排成一条直线，垂直于曲轴，代表了发动机发展的最早水平。优点：设计简洁。
单缸柴油机内部构造主要都是由下列机构和系统组成的：曲柄连杆机构（包括：气缸体、曲轴、连杆、活塞、缸套、缸盖等零部件）。配气机构（包括：凸轮轴、进排气门、挺柱、摇臂、传动齿轮及皮带轮等零部件）。润滑系统（包括：机油池、机油管道、甩油盘、机油滤等零部件）。
则活塞水平移动，称卧式发动机。活塞在汽缸中往复运动一次可通过连杆推动曲轴转一圈。当活塞运动到距曲轴轴心线距离最远时的活塞位置称为“上止点”；当活塞运动到距曲轴轴心线最近时的活塞位置称为“下止点”。上、下止点之间的距离称为活塞冲程。活塞每运动一个冲程，曲轴相应转半圈。
发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。汽油发动机柴油发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。
发动机基本构造高清图解 发动机作为汽车的心脏，其构造复杂且精密。以下是对发动机基本构造的高清图解及详细解析：发动机整体构造 发动机的基本结构可以大致分为运动部件和固定部件两大类。运动部件：主要包括凸轮轴、气门、活塞、连杆、曲轴、飞轮、风扇、正时链条或正时带、水泵、燃油泵等。
图解汽车发动机的构造和工作原理
1、发动机机体组是发动机各个机构、各个系统和一些其他部件的安装基础，并且还是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系和润滑系的装配基体。 （2）配气机构 配气机构由气门组与气门传动组构成。其主要零件有进气门、排气门、气门弹簧挺杆、凸轮轴和正时齿轮等。
2、发动机的工作原理可以概括为四个行程：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。这四个行程依次进行，完成一个工作循环。进气行程 活塞从上止点向下止点运动，进气门打开，排气门关闭。此时，气缸内产生真空，将空气和燃料的混合气吸入气缸内。压缩行程 活塞从下止点向上止点运动，进气门和排气门都关闭。
3、发动机的结构图解，组成发动机的零部件。发动机由各式各样的零部件组成，如下图所示：往复式发动机的工作原理是，向气缸中喷入燃油和空气的混合气体并点火，混合气体燃烧时体积膨胀，产生的能量推动活塞移动，再通过曲轴将活塞的上下移动转变为旋转运动，使发动机运转。几乎所有汽车都采用该类发动机。
4、汽车的工作原理可以概括为：发动机燃烧燃料产生动力，通过传动系统传递给车轮，驱动汽车前进。同时，电气电子系统为汽车提供必要的电力和辅助功能。发动机工作原理：发动机内部通过进气、压缩、做功和排气四个冲程的循环，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。
发动机构造
发动机一旦出现拉缸，就必须要大修。 但是发动机并不是说想拉缸就能拉缸的，我们作为车主是可以主动去避免发动机拉缸的。 第一点我们力所能及的做法，那就是选择正规的适合自己车子的机油，机油这个东西一分钱一分货，千万不要贪图便宜，否则真的会后悔莫及。
我认为L6和V6发动机的主要区别如下：构造：L6发动机的6个缸以直线形式排列，而V6发动机的6缸分为两排，每排3个，成一定夹角排列。V6发动机的顺畅性不如L6发动机。体验：L6发动机的长度增加，导致发动机舱和车身长度比例不协调，驾驶体验不佳。因此，L6发动机逐渐被淘汰。
发动机的基本构造 发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。内燃机通常是化学能转化为机械能。 发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
各种发动机的凸轮轴的结构大同小异，主要区别在于其安装位置，凸轮的数目和形状尺寸有所差别，特别是安装位置，是衡量发动机构造和性能的重要标志。那么发动机凸轮轴的作用是什么？ 发动机凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。
发动机的结构形式多种多样，具体构造千差万别，而目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞式内燃机。现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。因为基本工作原理相同，所以，其基本结构也就大同小异。如今，最广泛使用的是采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机，即汽油机与柴油机两类。
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