花100万买电动保时捷是人傻钱多?保时捷想明白了,是你没想明白
而特斯拉是电动汽车界的标杆，所以买了特斯拉。而对于那些购买Taycan的车主而言，他们首先想要的是一辆保时捷，其次才是想顺便体验一下电动汽车，所以才买了Taycan。所有拿Taycan和其他纯电汽车的对比都是没有意义的，因为想买Taycan的人根本就不care那些东西，他们最关心的是这还是不是一辆真正的保时捷。
奔驰G级在喜欢越野的车友心中，一直是神一般的存在，当然它的价格也足够让人难以接近。奔驰G级的官方指导价格为1498-1888万元，最高加价100万！就连搭载0T发动机的奔驰G350都需加价55万左右，光是加价的钱都可以买一台保时捷了。
目前在售最新款为2018款Panamera 4 E-Hybrid 9T和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Tursimo 0T 车型，官方指导价分别为1180万元和2480万元。
譬如一位奥迪Q5L车主面对一些人认为奥迪Q5L车主买保时捷Macan也不是一件多难的事时，表示：我开的奥迪Q5，但是真的买不起保时捷Macan。这是最真实的，你可以喷保时捷Macan的双离合，甚至它和奥迪Q5L近似的平台，但是保时捷的价格和价值真心不是奥迪Q5L能比的。
150万以内电车
1、万以内可选择的电车主要有奥迪RS e-tron GT、保时捷Taycan Cross Turismo 4S和尊界S800三款车型，以下为具体介绍：奥迪RS e-tron GT：该车基于大众高端电动车平台J1打造，轴距达到9米，属于e-tron GT产品线中定位最高端、性能最强的车型。
2、元左右的电车品牌主要包括AION、比亚迪、小鹏和零跑，具体车型及特点如下： AIONAION是广汽埃安旗下的新能源品牌，主打性价比与智能化配置。其代表车型包括AION Y和AION RT焕新款。AION Y以大空间和灵活座椅布局为亮点，适合家庭用户；AION RT焕新款则通过升级续航和智能驾驶辅助系统，提升竞争力。
3、而一些稍具品牌影响力的，价格可能在5万到10万元，这类车在设计、品质上会更有优势。还有一些高端品牌的小型电车，价格可能会超过10万元甚至接近15万元，它们往往在科技配置、续航能力等方面表现突出。续航里程也是影响价格的关键因素。续航里程较短的，比如150公里到300公里左右的车型，价格相对较低。
4、动力方面，元PLUS采用一台峰值功率为150kW的驱动电机，0-100km/h加速时间为3s；车内搭载能量密度为150Wh/kg的磷酸铁锂刀片电池，有两种续航版本可选：搭载50.1kWh电池组的版本CLTC续航为430km；搭载60.5kWh电池组的版本CLTC续航为510km。从目前市场行情来看。
欧洲豪车也向电动妥协了,保时捷新Macan放弃燃油改电动
1、眼看电动汽车已经在全球流行，电车产业发展大势不可逆，欧洲老牌车企纷纷坐不住了，紧锣密鼓地推出自己的电动产品，不得不向由中国引领的电动汽车产业而低头，就比如今天聊到的豪华品牌——保时捷。保时捷中型SUV车型Macan早在2014年就推出第一代产品，时至今日仍在生产销售。
2、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新保时捷Macan的最新消息，受到中国、美国、欧洲等全球主流市场对于纯电动车的政策推广，以及愈发严苛的排放法规限制，保时捷正在考虑，到2024年后，全新Macan取消燃油版车型，仅保留纯电版车型销售的可能。
3、年初，就有消息传出保时捷将放弃为2021年发布的全新Macan提供燃油动力。然而目前得到的消息是，对于Macan来讲，燃油车与纯电车型将继续共存一段时间，但最快到2024年，Macan将只拥有纯电版本。
4、近期，欧洲放弃新能源汽车的消息不绝于耳，不乏大量营销号跟风带节奏。 仔细研究欧洲的汽车政策，不难发现，欧洲多国政府更多是在反对激进的禁止燃油车政策；而一些主流欧洲车企选择，大概都类似于暂时搁置2030年实现100%销售电动车的计划，以更有序的计划指导生产。
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希望本篇文章《保时捷suv电车车型及价格／保时捷电车最新款》能对你有所帮助！
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