试驾奥迪e-tron:「豪华」是不变的底色
在工艺和选材上，奥迪e-tron从内饰线条、布料、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感。
奥迪e-tron作为传统豪门在电动化时代布局的代表作，它想要强调的是——无论什么产品，“豪华”始终都是奥迪的基因，即使电动车也同样如此。面对全球日益严苛的排放限制，以及未来的燃油限售禁令。对于传统豪门而言，他们不需要像新品牌那样通过猎奇来获得市场的关注，他们要的是对于品牌基调的坚持。
在2018年，奥迪和奔驰这两个传统豪华品牌都不约而同的瞄向了豪华电车这是市场，分别推出了e-tron和EQ系列，正式进军纯电市场。又经过几年的发展，到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。今天我们要试驾的。便是这其中的纯电轿跑SUV--奥迪e-tron Sportback。
笔者驾驶奥迪e-tron进行了场地试驾，体验了它的动力、操控、刹车和四驱系统。首先来聊聊动力，奥迪e-tron的双电机最大功率408马力，峰值扭矩664牛·米，参数表现超过了大多数0T车型。尽管奥迪e-tron的自重达到了6吨，但是起步和加速一点也不会感到乏力，实测5秒破百的成绩也不是吹出来的。
龙跃凤鸣，鹏程万里，记奥迪e-tron新能源车型试驾图片来自奥迪官网最近几天借机试驾了奥迪e-tron这款车。
长白山试驾奥迪e-tron，e-quattro+空气悬架表现出色 在长白山冰雪覆盖的滑雪场，一汽-大众奥迪携其“技术旗舰”奥迪e-tron亮相，为冰雪公园增添了一抹科技蓝。在严寒的天气和满是冰雪的道路上，奥迪e-tron凭借其先进的e-quattro技术和空气悬架系统，展现出了令人惊叹的越野性能和稳定性。
奥迪推出了首款纯电车型奥迪e-tron,你感觉如何?
1、在德国，奥迪e-tron作为一款豪华纯电动SUV，受到了不少车主的好评。以下是对车主评价的详细归纳：整体满意度高 特别满意：许多车主在提车并实际使用e-tron后，表示对其特别满意或基本满意，并会无条件向身边人推荐。
2、毕竟一汽-大众奥迪在今年4月份就推出了国产版奥迪e-tron。CKD形式的国产奥迪e-tron车质强劲，起步价低至568万元。今天我们试驾的车型是一汽-大众奥迪e-tron 2021款50quattro专属车型（以下简称奥迪e-tron），为全系顶级车型。但值得注意的是，即使是全系顶级车型，价格也比进口入门级车型低。
3、显然，这款e-tron的底盘更接近城市的驾驶风格，追求的是轻便易用。简单提一下它的ADAS系统，这款e-tron的驾驶辅助功能相当齐全，有并行辅助、车道保持、自适应巡航、主动刹车、疲劳预警等几个主要功能。系统的激活也很方便，除了车道保持集成在转向灯杆上，其他功能都可以在巡航杆上快速启动。
4、这时候，你会感觉你在开着一台奥迪纯油SUV，而不是一台电动车。 但当你调整到动态模式之后，随着底盘高度缓缓下降，一脚“电门”之后，瞬间迸发的664Nm最大扭矩，和飙升的肾上腺素会告诉你——没错，就是这个感觉。
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希望本篇文章《奥迪etron50quattro豪华型,奥迪etron豪华版》能对你有所帮助！
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