“山”中称霸王,为什么Y61可以在越野界有自己的一席之地?
途乐Y61诞生于1997年，属于第五代途乐车型。2010年，日产推出第六代途乐、也就是途乐Y62之后，作为老款的途乐Y61并没有因此停产，而是继续服役。时移世易，如今老对手陆巡LC100早已停产，所以生于上个世纪而一直没退休的，就只剩下陆巡70系和途乐Y61，再加上两者价位接近，因此常常被视为直接竞争对手。
二手途乐老款改新款用备案吗
二手途乐老款改新款用备案。改装车需要到车管所备案，如果自己改装的检车的时候是必须回复原车的各种配置的。
可以更改的，但是必须得经过车管所检验，变更登记备案，否则就是违法的。2019年实施的改装车最新规定指出，车辆中网和保险杠样式可以改变，但是更换后不得改变原车长度和宽度，不危及行人安全。要注意的是大灯和车标是不能改变。
同时发动机的燃油喷射系统也由老款的歧管喷射改为了更高效的缸内直喷，动力和油耗表现更好。最大功率也由改款前的325马力大幅提升至405马力，最大扭矩由改款前的533n·m小幅提升至560n·m。 另外中期第一次换的途乐Y62，完全抛弃了老款的5AT变速箱。
全新途乐有可能在国内市场重回巅峰。以下是几个关键点：国六排放标准升级：新款途乐满足了国六排放标准，这表明日产正在积极调整策略以适应国内市场的环保要求，为其在国内市场的竞争提供了基础。外观与尺寸优势：新款途乐在外观上找回了硬朗风格，与老款形成鲜明对比，更具时尚感和越野气息。
虽然像普拉多、陆巡一类的车型，也会被人吐槽，但是并不是影响它们的销量，反而在这个环境出现二手车涨价的情况。再看看作为“沙漠王子”的途乐，2020年的改款已经面市了，但是跟以前的价格相差十几万。都以为多了十几万，肯定配置不少，没想到让大家失望了。
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希望本篇文章《尼桑途乐老款(尼桑途乐2018)》能对你有所帮助！
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