2020款帕萨特A柱疑似加强了?
1、不过从帕萨特25%小偏置碰看，它的车头部分同样损毁严重，A柱极其下立柱均发生了明显折弯、撕裂，所以通过加强件能否达到理想效果还是未知。至于成本，就要看大众使用了何种材料以及覆盖了多大范围了。总之，上汽大众是完全有可能针对帕萨特在中保研碰撞测试中出现的问题，进行加强或者改进，以应对碰撞测试。对于消费者来说，这当然不能说是坏事。
2、款及以后车型对A柱进行了加强（热成型钢比例从10%提升到27%），2021年复测获得“G（优秀）”。
3、安全性：早期争议与改进并存，但信任恢复有限帕萨特曾因中保研碰撞测试中A柱严重弯折、驾驶舱侵入量过大等问题，仅获“P（较差）”评级，引发对其安全性能的广泛质疑。
4、自去年12月份 帕萨特在中保研遭遇“A柱事件”后，关于该车的安全问题就一直备受关注。而近日，上汽大众推出了帕萨特改款车型，虽说只是进行小幅调整，但有一细节却值得被重点“放大”。
5、同时传言，2020款的帕萨特还针对A柱进行了加强打了补丁，改款之后参数表上增加了15KG的自重，某种程度上似乎也是在暗示这一可能性。所以帕萨特才会如此自信，自愿恳求重新出战。
6、而正面25%偏置碰撞是最能检验车身安全性的指标，A柱断裂也就意味着车身架构的薄弱，车内人员生命的保障也就无从谈起。如果大众对于这个结果不重视的话，帕萨特被消费者摒弃也是合理的。
帕萨特“增重”,中保研“消失”,这里面的“瓜”到底有多大?
1、虽然目前关于帕萨特的安全问题还没有得到令人满意的解决方案，但可以看出，大众确实在“以它的方式”进行补救。而且随着时间的推移，舆论已经有所缓和，配合幅度不小的市场优惠，帕萨特的销量也开始回暖。说完帕萨特，难免会让大家勾起对中保研C-IASA的回忆，不过自“本田皓影事件”之后，中保研至今已经沉默三个月有余了。
2、最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H本田皓影、领克0马自达阿特兹、 大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。
3、当然，帕萨特因此也被冠以“开车需戴安全头盔的车型”的名号！本以为中保研能一路高歌，成为国内首屈一指的汽车安全测试权威机构。但好景不长，发生了“皓影碰撞测试罗生门”事件，导致中保研“人设崩塌”。
4、而9月份的2020款帕萨特价格与4月份的保持一致，商务版也是增加了前后排头部气囊，但是车辆的整备质量提升到了1470kg，足足加重了25kg，根据大家的分析这里面应该包含了A柱加强的重量，当然随着车重的增加，油箱也变大了5L，这其中变化的逻辑可以参考一位知乎网友的匿名
5、成本缩减：为了降低成本，国产版帕萨特在车身结构上可能做了妥协。这种妥协在碰撞测试中得到了体现，即A柱的断裂。碰撞标准差异：在国内，车企通常更倾向于宣传C-NCAP的碰撞测试结果，因为该标准相对宽松，且存在车企通过付费获得高分的情况。
大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买?
1、虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元，不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘，对于安全和科技配置升级明显，搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点，这些升级也是消费者购车最常考虑的。
2、大众为帕萨特2020款注入了更多的动感元素，尽管在北美版的试驾中车型被严密包裹，但不可否认的是，其动力依旧采用MQB的0T发动机，并进行了更为强劲的动力调校。新款帕萨特在外观设计上更显运动化，整体布局流露出一种艺术气息，让人耳目一新。
3、最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩，不过大家也都知道，C-NCAP和中保研的测试标准并不一样，而且C-NCAP向来有“五星批发部” 之称，所以针对该结果，大家并不怎么买账。紧接着4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市，新车主要对配置进行升级。
实拍:20款大众帕萨特价格给了我们惊喜,外观设计也太商务了
1、大众帕萨特的厂家指导价为159万到229万元，最高优惠幅度约3万元，入门级的价格约为13万元左右。这个价格你觉得可以吗？外观设计方面，这款帕萨特的外观设计确实没话说，特别的商务。它的前脸使用了多条横向间断式的镀铬饰条，看起来特别的商务，而且进气中网与led大灯无缝衔接，精致感以及横向张力都被诠释得非常不错。
2、大众帕萨特全系优惠7万，最低配优惠后裸车价189万 近日，笔者实地走访了当地的上汽大众4S店，了解到大众帕萨特目前全系优惠7万元，并且购车还可享受原店终身保养的优惠。此外，若选择贷款购车，还有免息贷款的政策。
3、T最低配的大众帕萨特是有现车销售的，189万的价格对帕萨特来说我觉得已经很便宜了，对消费者也有足够的吸引力，而且最低配车型在外观设计以及车内配置上的表现都很不错。但是，笔者昨天实拍的车型是330TSI精英版，也就是0T低功率版本的入门级车型，今天咱就详细了解这款店内的实拍车型。
2020款帕萨特是几代发动机
款帕萨特是第3代EA888发动机。全新帕萨特采用的是大众集团第3代EA888发动机，最大扭矩达到了350牛米，高功率最大功率达到了162千瓦。为了增强可靠性和平顺性，搭配的是7速双离合变速器。 新帕萨特一共提供了4T高功率版、0T的高低功率两种排量、三种不同动力输出的车型。
大众汽车的第三代ea888发动机被广泛应用于多款车型，包括帕萨特、途观L、迈腾、探岳、高尔夫、大众CC和奥迪A4L等。其中，奥迪A4L的2020款35TFSI时尚动感型尤为引人注目。这款中型4门5座三厢车，车身尺寸宽大，长宽高分别为4858mm、1847mm、1439mm，轴距达到2908mm，提供了宽敞舒适的内部空间。
大众汽车的第三代EA888发动机是一款高性能引擎，被广泛应用于多款热门车型中，例如帕萨特、途观L、迈腾、探岳、高尔夫、大众CC和奥迪A4L等。以奥迪A4L的2020款35TFSI时尚动感型为例，这款中型4门5座三厢车拥有出色的车身尺寸：长4858mm、宽1847mm、高1439mm，轴距更是达到了2908mm。
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