全新君越、插混雅阁都来了,现款迈腾还值得推荐吗?
1、不过，针对迈腾推出的PHEV插电混动车型，市场终端反响并不算太大。乘联会数据统计显示，2022年，大众迈腾GTE售出11502辆，月均销量在1000辆左右。如今，雅阁等竞品也跻身插混市场，或将搅动原本平静的竞争格局。在这样的洪流之下，对于一汽-大众和全盘托出的新迈腾来说，如何坚守住现有的局势却异常重要。
2、但相比之下，君越在综合性能上更具优势。综上所述，全新君越在车型定位、综合性能以及变速箱质量等方面相对更优，是更值得推荐的车型。当然，消费者在选择时还需考虑个人喜好、预算以及实际用车需求等因素。
3、如果购车者注重经济实用和性价比，同时喜欢稳重时尚的外观设计，新迈腾可能是一个更好的选择。如果购车者追求豪华感和动力性能，喜欢圆润豪华的外观设计，那么新君越可能更符合需求。最终购车决策应基于个人喜好、预算以及实际需求进行权衡。
4、综合来看，全新别克君越在车身尺寸、豪华感营造和动力性能上更胜一筹，而大众迈腾则以德系工艺和机械性能见长，但豪华感相对欠缺。具体分析如下：外观方面车身尺寸：君越长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距达2906mm；迈腾尺寸为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。
【我想开了】今天,想开迈腾GTE
油耗水平：迈腾GTE在亏电状态下的油耗表现相对普通，大致与普通4T版本车型的综合油耗相差不大。这可能与驾驶习惯等因素有关，但整体来说，油耗水平并不是迈腾GTE的强项。电池容量：迈腾GTE的电池容量相对较小，这在一定程度上限制了其纯电续航里程。
另外不得不说的，相对于电动车“没电一条虫”的问题，GTE有燃油系统的辅助，可以完全没有里程焦虑。而且动力强劲完全不会觉得开起来很肉，非常接近燃油车的驾驶体验，又有新能源车的低油耗经济性，对于家用车来说，我觉得新迈腾GTE还是很不错的。
尤其是在B级车领域，全新迈腾发布后，又带来了迈腾GTE插电混动车型，新车基于迈腾打造，动力选装了4T+电动机的混合动力，混动模式下油耗低至8L。
那么你说到迈腾GTE，首先这是台不错的插电混合动力汽车，这方面的优势上边说过了，看你所在城市的情况。
关于标题我想说工信部综合油耗8L/100km这事，消费者真的是仅供参考，千万别去较真儿，因为日常驾驶环境跟实验环境的差别还是挺大的。
低配中级车PK,2.0L亚洲龙和1.4T迈腾如何抉择?
事实上，买入门亚洲龙的钱足够买一台0T低功率版的迈腾了，或许亚洲龙的品质有点优势，但领先得并不是那么明显，如果价格相同自然会首选亚洲龙，但在迈腾的现金优惠攻势下，选择更实惠的一方算是明智的选择，当然，前提是你能接受比较它老气沉稳的内饰。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田亚洲龙：主打节能经济，特别是其0L双擎混动版本，油耗较低，适合注重油耗和后期成本的用户。大众迈腾：提供了更强的动力表现，0T版本动力充沛，加速迅猛，适合追求驾驶激情的用户。配置方面：丰田亚洲龙：全系标配Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，提供了较高的安全性。
丰田亚洲龙主打混动节能，其动力总成包括0L混动+E-CVT，拥有197匹综合马力，且混动版NEDC油耗为6L/100km，节能效果显著。大众迈腾则采用4T+7DCT的动力总成，拥有150匹马力，在60-120km/h区间提速响应较快，更注重动力输出的直接性。
蒙迪欧和老对手迈腾,谁才是更值得入手的主流B级车?
B级车排名：雅阁、凯美瑞、力狮、阿特兹、蒙迪欧、 标致50 天籁、 迈腾、 君威、 起亚K5凯酷。雅阁 官方指导价：198-298万 广汽本田雅阁，在中国深耕多年，积累了丰厚的口碑，是中型车市场上的霸主之一。
而新一代蒙迪欧后排地台凸起不明显，加上轴距达到C级车水准，头顶空间充裕，实际乘坐来说，新一代蒙迪欧的空间舒适性比迈腾还要香很多。综合看下来，新一代蒙迪欧不管是定价还是产品表现，对比德系双雄和日系三剑客，它都有着绝对的实力和高性价比，确实是一款值得入手的合资B级车。
动力方面，可选择5T和0T涡轮增压发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速器。5T发动机输出功率可达181马力，0T发动机输出功率可达204马力，驾驶体验非常好，动力稳定，操作感受优良。
大众迈腾330,豪华版开了一年,给大家聊聊用车感受什么样
大众迈腾330豪华版一年的用车感受如下： 动力方面：- 强劲加速：330版本的动力远超280，提供了充足的驾驶激情。无论是在高速公路上驰骋，还是进行高速超车，都能感受到其强劲的加速性能，毫无拖泥带水的感觉。- 优秀操控：上坡和弯道的操控性令人满意，与同级别车型相比，迈腾330展现出了不俗的实力。
迈腾330豪华版，内饰和图片中一样看起来很精致而又不失高雅豪华的气息。中控前台木纹装饰和那块表，简直就是画龙点睛之作，一下就提升了它的高雅品质。车的座椅和方向盘全是皮质，档杆把手大众一贯都是设计的很朴实低调。但在感觉上也不是很“喽”的感觉，看起来也很接地气。
迈腾的整体空间表现继承了老款车型的优势，前后排的腿部头部空间都非常完美，唯一美中不足的就是后排中间地台太高，这也是大众车的通病。其他各方面例如动力表现，操控表现，油耗表现和19款车型基本上都保持持平，在20多万的中级车中，迈腾真的算是不错的选择。
可以。迈腾这款车各方面都是比较令人满意的，当然缺点也是客观存在的，首先新车异味比较大，开了很久味道还很明显。特别是起步阶段轻给油没有什么反应，给多了会有闯动，有点蹿车，刚开始很难适应。感觉还是比较适合大脚油门起步。还有就是自动启停逻辑设计不合理，轻踩刹车就介入了。
车这东西就怕货比，一开始决定入手大众迈腾330精英版，感觉这款车就可以了，新款车型还换装了双色轮毂，从外观上看完全没有低配车的感觉。但走进车内就感觉出不同了，尤其是方向盘后面的液晶仪表盘，对整车科技含量的营造太重要了。
本文来自作者[新闻资讯]投稿，不代表杉一植物立场，如若转载，请注明出处：https://shanyiplant.cn/wiki/202511-5935.html
评论列表（4条）
我是杉一植物的签约作者“新闻资讯”！
希望本篇文章《2014款迈腾内饰图片,2014款迈腾18豪华型图片》能对你有所帮助！
本站[杉一植物]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：全新君越、插混雅阁都来了,现款迈腾还值得推荐吗? 1、不过，针对迈腾推出的PHEV插电混动车型，市场终端反响并不算太大。乘...