为什么老百姓不买领克车
1、原因：之前亏电算是最大的问题，导致领克01直接趴窝，经过不断完善和升级后，这问题已经解决。车机系统问题，车机系统投诉也不少，比如不能联网，车机反应慢，语音识别慢等问题。后备箱空间小。有车评人测试时，放不下三个大行李箱，而探界者后备箱可以轻松放下三个。车头视野受阻，前引擎盖较高。
2、在技术方面，领克也缺乏创新，从领克01到最新的领克03，还是相同的设计，相同的配置、相同功能的科技安全装备等，像是在吃着老本（反倒是定位更低的吉利创新更多），消费者在领克的产品上已经看不到创新之处。
3、领克终究只是一个自主品牌，主力车型的售价基本都在20万元以内，如此高的养车成本显然不符合它的品牌调性。第二款：宝沃BX7 宝沃汽车刚进入市场的时候，曾自诩为德系豪华品牌，并且还跟BBA称兄道弟，闹出了不少的笑话，很快大家都知道了宝沃的真实身份，即一个披着德系品牌外衣的国产品牌。
4、而且领克除了不值这个价以外，它的缺点都不致命）三杠，价格。三杠是很多人过不去的坎，像别克英朗，出了三杠根本卖不动，再便宜都没人买。这次重新上市4杠的，销量就又回来了。吃细粮，维护成本高。主打年轻人细分市场不清晰。就像奇瑞A3主打的是年轻人市场，其实埋单的是有情怀的中年大叔。
5、让我们回归到领克的品牌定位——“新时代高端品牌”，它从一诞生，就立志要做中国豪华汽车品牌。但如果以“高端”和“豪华”的标准来审视领克的话，它真的差点意思。自诩高端品牌？抱歉，谈不上 首先我们来看看，有哪些中国品牌，可以称得上是消费者心目中的高端品牌。
6、领克02凭借其独特的设计、宽敞的空间、强劲的动力和丰富的配置，展现出了不俗的实力与性价比，成为了一个深受喜爱的车型。然而，是否“全国老百姓都买得起”还需考虑个人经济状况和购车预算。综上所述，领克02是一款性价比较高、适合多种需求的优秀车型，但购车时还需根据个人实际情况进行考虑。
为什么买领克车的人少
1、领克买的人相对较少，可能受到几个因素的影响：品牌影响力：领克作为吉利汽车旗下的高端子品牌，相较于一些国际知名的高端品牌，其品牌影响力和知名度可能还不够强。这可能导致一些消费者在购车时更倾向于选择那些更为熟悉的品牌。车型设计：领克的车型设计偏向运动风格，这种设计可能对一些追求稳重或传统风格的消费者来说不太吸引人。
2、分析原因品牌影响力弱领克是吉利汽车在前几年才推出的全新高端子品牌，了解汽车的小伙伴可能对这个品牌不陌生，但是我们身边不懂车的人可能听都没听过这个名字，甚至很多人还会以为领克是个杂牌，所以很多人都不舍得花这么多钱去买一台没听过的车。
3、购买领克汽车的人数不多的原因主要有以下几点：消费者对本土品牌的苛刻期待：在中国市场，消费者对于本土品牌的期待往往更为严格，这可能导致领克等本土品牌在竞争中面临更大的压力。
4、因为：没有优惠或优惠少；小问题多（集中在车机系统，毕竟是新品牌，很多方面还不成熟）；没有针对现款车型存在的问题进行改进或改款；对于大家关心的国六车型迟迟没有动静，市场反应落后竞争对手；旗下车型大部分搭载了三缸5T涡轮增压发动机，稳定性、耐久性有待时间检验。
5、缺乏长期的市场检验。雷克萨斯作为一个全新的品牌，其车型长期没有经过市场的检验，国内用户在购车时更看重品质，很多人担心雷克萨斯的车几年后会出现各种小问题。以上是为什么买雷克萨斯的人相对较少的原因。但是相比其他国产品牌，雷克萨斯的销量并不算低。
领克01为什么销量不行
领克01销量不行的原因主要有以下几点：市场竞争力下降：领克01在初期凭借其出色的产品力获得了市场的热捧，销量一度攀升。然而，随着汽车市场的竞争加剧，越来越多的竞品车型涌现，领克01的产品竞争力逐渐减弱，难以在激烈的市场竞争中保持优势。
除了虚假宣传方面的投诉之外，以科技为卖点的领克车型在实际用车过程中的科技表现也十分不尽如人意。例如交通信号灯识别功能会将前车的尾灯误判为红灯，导致车辆不断对用户发出错误提醒。而关于车机卡顿、黑屏、系统发出错误提醒的故障也屡见不鲜。除了质量问题之外，领克汽车的售后服务也备受诟病。
没有优惠或优惠少；小问题多（集中在车机系统，毕竟是新品牌，很多方面还不成熟）；没有针对现款车型存在的问题进行改进或改款；对于大家关心的国六车型迟迟没有动静，市场反应落后竞争对手；旗下车型大部分搭载了三缸5T涡轮增压发动机，稳定性、耐久性有待时间检验。
作为吉利向高端迈进的冲锋兵，领克01的功绩说实话是比较优秀的，独特的外观设计和沃尔沃气质的驾驶品质都让领克01一度成为热门车型，不过随着领克发展到06，也能看到领克01的销量慢慢走向疲软，从2018的月售八九千台到现在的月均两千台可能都在证明领克01在逐渐过气。
当然除了品牌因素以外，领克的冷门也与其产品力有关；从01~06（没有04），主力车型里貌似都有使用了5T直列三缸发动机；截至目前没有任何一家车企能打造出热销的三缸燃油动力和插电式混动 汽车 ，只有不需要内燃机驱动的增程车用三缸机才能接受，但领克没有这样的车，其三缸车正是前两种。
简单来看，这款车的产品力还是不错的，只是同级别的车型越来越多，虽然目前领克01 EM-F版终端优惠已经达到了2万，但想要在短时间内提振销量，还是需要加大终端优惠才可以。那么，你觉得这款车怎么样呢？评论区来聊一聊吧！【本文来自易车号作者汽车Hero，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
为什么老百姓不买领克车?
1、原因：之前亏电算是最大的问题，导致领克01直接趴窝，经过不断完善和升级后，这问题已经解决。车机系统问题，车机系统投诉也不少，比如不能联网，车机反应慢，语音识别慢等问题。后备箱空间小。有车评人测试时，放不下三个大行李箱，而探界者后备箱可以轻松放下三个。车头视野受阻，前引擎盖较高。
2、在技术方面，领克也缺乏创新，从领克01到最新的领克03，还是相同的设计，相同的配置、相同功能的科技安全装备等，像是在吃着老本（反倒是定位更低的吉利创新更多），消费者在领克的产品上已经看不到创新之处。
3、领克终究只是一个自主品牌，主力车型的售价基本都在20万元以内，如此高的养车成本显然不符合它的品牌调性。第二款：宝沃BX7 宝沃汽车刚进入市场的时候，曾自诩为德系豪华品牌，并且还跟BBA称兄道弟，闹出了不少的笑话，很快大家都知道了宝沃的真实身份，即一个披着德系品牌外衣的国产品牌。
4、让我们回归到领克的品牌定位——“新时代高端品牌”，它从一诞生，就立志要做中国豪华汽车品牌。但如果以“高端”和“豪华”的标准来审视领克的话，它真的差点意思。自诩高端品牌？抱歉，谈不上 首先我们来看看，有哪些中国品牌，可以称得上是消费者心目中的高端品牌。
为什么领克01白色卖的少
1、保值率和配件价格问题：领克01的保值率并不突出，且配件价格相对较高。这可能导致一些潜在消费者在购车时产生顾虑，从而影响其销量。
2、领克01一个月能卖掉9000辆，主要得益于以下核心优势：高性价比配置策略全系标配丰富：低配版即配备定速巡航、全景天窗、2英寸中控屏等实用功能，打破“低配=简配”的行业惯例，降低消费者决策门槛。
3、白色：能突出领克01的个性化设计语言，如分体式大灯、贯穿式尾灯等细节在浅色背景下更清晰，日行灯的“北极之光”造型尤为明显。不过，部分用户认为白色外观缺乏酷炫感，且在车流中辨识度过高，可能显得“过于普通”。
4、视觉上更显宽大：白色属于膨胀色，在视觉上会让车辆看起来比实际尺寸更大一些，对于一些喜欢车辆看起来更加大气的人来说，白色可能是个不错的选择。总之，如果你喜欢沉稳大气、耐脏的风格，黑色领克01可能更适合你；如果你偏好清新亮眼、视觉上显宽大的效果，白色领克01会是不错的选择。
豪车领克01,顶级设计团队,为什么不被赏识?
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