3年的中型二手车值多少钱
不同品牌、车型的三年车龄二手车价格差异较大。一些普通家用经济型轿车，三年车龄可能价格在原车价的50%-70%左右。比如某款常见合资品牌紧凑级轿车，新车价10万左右，三年车龄可能卖5-7万。但如果是豪华品牌车型，贬值速度相对较慢，三年车龄可能还能卖到原车价的60%-80%。
中级车的话，价格会稍高一些。像本田雅阁、大众迈腾这类车型，三年车龄二手车价格可能在7-12万元。豪华品牌三年车龄二手车价格跨度更大。入门级豪华品牌如宝马1系、奔驰A级等，价格大概在10-15万元；而一些主流豪华品牌中型车，像宝马3系、奔驰C级等，三年车龄二手车价格可能在15-25万元。
比如一些豪华品牌的二手中型SUV，像宝马X奔驰GLC等，即使是几年车龄的，价格可能也在20-40万左右。而普通合资品牌的二手中型SUV，车龄3-5年的，价格大概在10-20万，像丰田RAV4荣放、本田CR-V等。
21款迈腾330有颗粒捕捉器吗
款330迈腾30周年纪念版没有颗粒捕捉器。以下是具体分析： 车型配置差异根据公开信息，21款迈腾330（0T低功率）和380（0T高功率）全系车型均未配备颗粒捕捉器（GPF）。
综上所述，21款大众迈腾330确实搭载了颗粒捕捉器，符合国六排放标准。
【太平洋汽车网】21款迈腾只有4T的有颗粒捕捉器，330和380全系没有。颗粒捕捉器DPF（DieselParticulateFilter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。EA888发动机，是当下大众燃油车最为倚重的动力。
大众b8迈腾330今年停产吗
1、截至2025年4月的信息，大众B8迈腾330今年不会停产。大众迈腾B8在2019年就已经停产，其继任者大众帕萨特B8（即NMS）已上市。不过从2025年4月21日的消息来看，迈腾B8的280和380版本本月开始停产，而330版本仍然继续生产。并且目前迈腾B9上市了，但暂时没有330这个版本。
2、关于大众迈腾B8 330车型是否会在今年停产的问题，目前没有官方明确公告表明2023年会停产该车型。以下是综合分析：产品周期：迈腾B8（第八代）自2016年推出至今已进入产品周期中后期，但大众通常会在7-8年左右进行换代。
3、目前没有确切信息表明2025年底迈腾B8会停产。从当前情况来看，一汽 - 大众迈腾采取新老同堂的销售策略，上一代迈腾（B8）以2025款迈腾众享款的形式存在，有三个车款在售，指导价区间为149万 - 69万元；全新一代迈腾（B9）也有五个车款在售，指导价区间为199万 - 269万元。
4、综上所述，迈腾2025款330B8在空间、动力和主要配置方面表现出色，虽然相比前代车型有所减配，但整体性价比仍然较高，是否值得入手还需根据个人需求和预算来决定。
5、迈腾B8指大众迈腾第八代车型（2016 - 2023年左右），B9指第九代迈腾（2023年底后上市）。迈腾B8迈腾B8基于MQB平台打造，车身尺寸为4866mm×1832mm×1479mm，轴距达2871mm。其设计风格稳重大气，主打商务实用。在动力方面，提供4T、0T（高低功率）+7速双离合的组合。
6、大众迈腾B8 330豪华版8T车型的动力配置主要基于第三代EA888发动机，该发动机在原厂调校下通常具备180匹马力（对应功率约132kW，扭矩300N·m）。这一数据来源于官方技术参数及多数权威汽车媒体的实测信息，是该车型在主流市场中的标准动力输出。
21款豪华版迈腾开了9000公里能卖多少钱
1、款豪华版迈腾开了9000公里能5万元左右。大众迈腾配置：大众迈腾在内饰设计上使用了大量的软质材料，尤其是车身与车身接触的部位前排迈腾这个级别的车整体质量可以说是优秀的。这个级别可以选择的合资车有帕萨特、蒙迪欧、君威、豪瑞、迈瑞、雅阁、天籁、凯美瑞、索纳塔、K5等。估计迈腾和帕萨特是这几款车中路上见得最多的。
2、当前终端优惠约2万，若钟爱新款设计，可等待进一步优惠（预计3万左右）。21款（第九代）迈腾：新车质感与舒适性升级21款迈腾提供5T和0T动力版本，5T高配（显眼包）一口价169万，配置全面（全景天窗、全速自适应巡航、无线充电等），适合家用需求。
3、【太平洋汽车网】21款迈腾只有4T的有颗粒捕捉器，330和380全系没有。颗粒捕捉器DPF（DieselParticulateFilter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。EA888发动机，是当下大众燃油车最为倚重的动力。
4、款330迈腾30周年纪念版没有颗粒捕捉器。以下是具体分析： 车型配置差异根据公开信息，21款迈腾330（0T低功率）和380（0T高功率）全系车型均未配备颗粒捕捉器（GPF）。
5、价格与性价比迈腾裸车价19万起，性价比高，适合预算有限的用户。辉昂作为行政级豪车，原价较高，但21款停产后库存车优惠达10万起步，低配380豪华版落地价可与顶配B9迈腾重叠，若预算充足且追求豪华体验，辉昂的优惠后价格具有竞争力。适用场景迈腾适合家庭日常使用或商务通勤，兼顾实用性与经济性。
降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢?
首先，凯迪拉克作为二线豪华品牌，其品牌的溢价能力要高于大众，这两年来，凯迪拉克一直在以价格掠夺市场，XTS价格也大跳水，裸车价格达到了21万，如果考虑性价比，就要以终端价格作为计算的标准，而不是以指导价来衡量它的保值率。
迈腾：亲民的价格，性价比极高，适合注重实用性的消费者。凯迪拉克XTS：豪华品牌的身份和高端配置为其价值加分，保值率同样保持良好。总结：如果您追求实用与性价比，迈腾是个明智的选择；而对豪华体验和驾驶激情充满向往，凯迪拉克XTS将是满足您需求的佳选。
凯迪拉克XTS：作为豪华品牌车型，在二手车市场上的保值表现优秀，适合注重车辆保值率的消费者。综上所述，迈腾和凯迪拉克XTS各有千秋。追求现代设计、经济实惠和日常驾驶舒适性的消费者可能会倾向于迈腾；而寻求豪华体验、强劲动力和丰富科技配置的消费者则可能更青睐凯迪拉克XTS。
虽然说两辆车的裸车价格相同，但是凯迪拉克的指导价格更高，车型的位置也比迈腾高一半左右，XTS二手价格也略高。3年来XTS和迈腾的保证率没有太大差异，5年后迈腾的保证率高于XTS。第三年的XTS价格在15万韩元左右，迈腾的二手车价格比XTS低5000 ~ 8000韩元左右。
大众迈腾和凯迪拉克XTS哪个更优？！-- 在保值率方面，迈腾与凯迪拉克XTS！--虽然在头三年的差距不大，但迈腾在三年后的保值表现更胜一筹。迈腾的悬挂支撑提供了坚实的稳定性，其操控体验极其出色，定速巡航功能！--的便捷性使得驾驶更为轻松。
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