保时捷再难“嘴硬”
矛盾根源：保时捷中国区为完成销售任务持续压库，但纯电车型滞销导致车价跳水，经销商亏本卖车。豪华车压库成本极高（1台保时捷相当于5-8台大众/丰田），4S店难以承受，最终以“停进新车”为武器逼宫总部。事件结果：保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明，承认面临“复杂问题”，但未明确解决方案。
从前些年的保时捷和兰博基尼中就不难看出，超跑品牌已经开始转向“平民化”。保时捷在刚推出卡宴时，就受尽业内同行嘲笑，但从实际表现来看，也正是卡宴才拯救了保时捷。同样，兰博基尼离经叛道推出Urus时，同样遭到了一片谩骂，但Urus却是现在兰博基尼最畅销的车型。
者说道这时她们对着无线电说道：目标已抓获，无线电那头传来声音：姐妹们干的不错，我马上找人去接你们。不多时果然来了四辆保时捷卡宴越野车，我在心里暗叹：哇！保时捷卡宴，一般人根本买不起的高档车。这时灵狐者她们把我塞进了车里，然后把车门关上。我被她们给压制住了动弹不得，只能任由她们摆弄。
以“揽胜之境”破局,捷豹路虎的逆周期生长之道
1、这正是揽胜品牌始终坚持的豪华之道。揽胜品牌致力于打造独一无二的“新现代豪华主义”生活方式，“揽胜之境”则是全球性品牌体验平台的落地，它只采用私人邀约，在在全球最重要的商业和旅游圣地，以全新的品牌标准和一系列最纯正的奢华生活方式，向尊贵客户传递品牌故事和独特体验，发布限量产品。
外观不变,保时捷taycan新车降价50万,为什么还要选特斯拉
尽管保时捷Taycan新车降价50万，但选择特斯拉仍有其合理性和优势。以下是具体分析：品牌与技术创新：特斯拉：作为电动汽车领域的领头羊，特斯拉在技术创新和品牌影响力方面具有显著优势。特斯拉不仅在电池技术、自动驾驶技术等方面处于行业领先地位，还通过不断的产品迭代和升级，为用户提供了更加智能、便捷的驾驶体验。
保时捷推出的全新电动车型Taycan，定价与特斯拉Model S相近，约为60万人民币（根据汇率波动，具体价格可能有所不同，此处以约数表示）。这款车型的推出，标志着保时捷正式进军电动汽车市场，并与特斯拉展开了直接竞争。
保时捷Taycan 4S在外观设计上高度还原了之前概念车的设计，保留了保时捷家族式的蛙脸设计，这一经典元素在新能源时代也得到了传承。车身线条流畅，整体造型更像是一辆911的四门版车型，既保留了保时捷的传统韵味，又融入了现代电动车的设计元素。
外观上，保时捷Taycan后驱版与上市的Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S外观保持一致，延续了Taycan家族典型的外观设计，四点式日间行车灯的LED大灯是前脸的标志性元素，标配19英寸Taycan Aero车轮，黑色制动卡钳使整体造型简约时尚。
特斯拉Model S的前电机是行业内最常见的永磁同步电机，其特点是效率高，启动速度快，同时兼具高性能和高耐热性，缺点是极限性能不高；后电机则是可做到更高极限性能的交流异步电机。前后双电机的组合，不仅实现了电控四驱，更是用两种类型的驱动电机互补了各自的不足。
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