凯迪拉克ct4脱车控在哪
1、凯迪拉克ct4脱车控在仪表台左下部，凯迪拉克CT4，是上汽通用凯迪拉克旗下的中型轿车，该车是2020年首款正式上市的豪华品牌轿车，2020年4月8日晚，上汽通用凯迪拉克以线上发布会的形式，正式公布了凯迪拉克CT4的官方指导价，共推出2款车型，价格区间为23点97万至25点97万元。
2、凯迪拉克CT4的ESP开关位于车厢内部的杯架下方，默认情况下，ESP功能是开启的，只需轻轻按下即可暂时关闭。使用ESP功能： 凯迪拉克CT4的ESP系统由行车电脑自动调整，确保在遇到潜在危险时提供稳定性支持。 在日常驾驶中，建议保持ESP功能开启，以增强行车安全性。
3、凯迪拉克CT4中控按钮及车内按键功能说明如下：中控按键 车身电子稳定系统（ESP）：用于防止车身在行驶过程中发生侧滑、甩尾等失控情况。该系统默认开启，不建议驾驶员手动关闭，以确保行车安全。
4、凯迪拉克CT4并非完全没人买，但近期销量确实极为惨淡，10月仅售出7台，同比下滑94%。CT4自身实力并不差，它有5T和0T两种动力可选，0T发动机搭配8AT变速箱，百公里加速9秒，悬挂采用前麦弗逊后多连杆式，后驱布局带来不错的驾控乐趣。外观设计运动时尚，“全LED闪电灯组”辨识度高。
5、凯迪拉克CT4虽实力获认可，但销量不佳，主要原因如下：空间局促，实用性差：CT4车身尺寸达B级车标准，但受车身比例和后驱结构限制，车内空间非常局促。后排腿部空间不宽裕，中间有高隆起，头部空间虽掏空处理，但高个子仍会顶头，后排不适合坐人，与家用需求脱节。
CT4真的帅,凯迪拉克真的敢,加一起就卖得好么?
1、现在很多人一提到凯迪拉克就想到大优惠，毕竟之前凯迪拉克ATSL只卖到15万这样的价格，所以在CT5强势出现之后，许多人都是在观望而不下手。凯迪拉克见到这种情况之后，又不想CT5像ATSL一样大幅优惠，接着就出了今天要说的这一款车型CT4。
2、从这一点我们不难看出，凯迪拉克本身并没有使用这款车的打算，因为两款在售车型对于20万级别的车来说确实太少了，留给潜在用户的选择太少了。选项减少后，需要增强可选择的亮点，所以凯迪拉克CT4最大的亮点就是性能。整车长宽高分别为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm。
3、刚刚上市的凯迪拉克CT4，凭借297万的起售价以及0T、前置后驱等卖点，再次刷新了国内消费者对于豪华中型轿车的价格认知。要知道，CT4的官方定价基本和丰田凯美瑞双擎、亚洲龙5L尊贵版、迈腾380TSI等合资中型轿车持平，而无论是颜值、动力亦或品牌附加值，CT4都要更具备优势。
4、凯迪拉克的性能是好的，特别是以前的ATS-L和现在CTCT5，大马力+后驱性能一定很棒。凯迪拉克油耗都很高，做工质量一般。其实我想说的是，如今的凯迪拉克已经变化很多了，有一些传统的看法要革新一下。
5、凯迪拉克CT4的起售价为297万元，宝马1系搭载0T（125i）发动机车型的起售价为238万元，奔驰A级仅有一款（A220 L）售价为298万元，奥迪A3搭载0T（40 TFSI）发动机车型的起售价为272万元。
凯迪拉克CT4:已经降到21万了
1、和ATS-L不同的是，凯迪拉克直接把CT4的新车入门价格定在了297万，相比前辈的238万低了不少，所以想以当年ATS-L最多达到10万元的优惠换算到CT4身上，肯定是不可能的。
2、按照这个价格，凭借凯迪拉克的调性，不说爆款，“畅销”似乎问题不是太大。本以为这个价格很诚意，谁成想，凯迪拉克CT4的销量并没有看到明显的回升。近期，网上又有消息曝出，凯迪拉克价格跳水，而主角就是我们今天要聊到的CT4。
3、其一，两台紧凑级定位的家轿在车身尺寸上有些撑不起“面子”二字；再者，有一句老话说的好：无后驱，不豪华。两台前置前驱的豪车是否已经失去了“灵魂”？可以说，20万出头想买一台真正有面子的车，这道题看似简单，实际上还是非常困难的。
运动强将!凯迪拉克CT4对比捷豹XEL
1、备选一，凯迪拉克XT4。我去店里试驾了一次，感觉只是车子看起来大，但是车里后排比较小，开起来比较晃。再加上销售的态度不太好，遂pass。在店里也体验了一次CT5，算是xel的一个直接竞争对手。但我坐进前排、后排各体验了一番，实在无感。 备选二，宝马X1。
2、整体来看凯迪拉克CT5还是有着不错的性价比。凯迪拉克CT5与捷豹XEL自诞生以来就成为了宝马3系的头号竞品。两款车其实在自身条件上也有许多相似之处，比如外观的设计风格、运动化底盘调校等，不错也有着自己的独特之处。最终消费者选择哪款车还是要根据自己的喜好来决定。
3、今天小编就拿【捷豹XEL 2020款250Ps SE科技优雅版 376万元】和【凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 397万元】进行对比。目前XEL全系拥有3-4万元左右的终端优惠；CT5拥有1万元终端优惠。
吉利博瑞、现代名图、凯迪拉克CT4,这三款B级车绝对不该小众
吉利博瑞、 现代名图、凯迪拉克CT4便是其中的代表，其实它们理应得到更高的评价。尤其是现在的终端价格，确实已经相当有竞争力了，对于喜欢它们的用户来说，这绝对是“抄底”的好机会。
都算不上有面子，这两种车大比拼的或是性价比高，较为有趣的是，性价的比照中名图这一合资suv竟然超过了国内博瑞。博瑞的价格基本上跟名图非常，不一样的是新手入门车系选用4L自吸发动机，在汽柴油操纵层面是一大弱点。并且特惠之后的价钱跟名图相差无异，乃至更贵。
吉利博瑞、现代名图，这两台车的8升排量版本放在一起对比，基本是天上一脚地上一脚，差的太多。博瑞目前依旧是吉利的旗舰轿车，而且不夸张的说同时也是自主品牌B级车的标杆，面对日美系燃油车里的传统B级车也不落下风，何况是名图。
据了解，北京现代“名图”车身长度约为7米，轴距将达到2770毫米，这也意味着它的后排空会更宽更舒适，同时还能应对同级长轴大的车辆空。吉利博瑞是行政级车身尺寸的中大型轿车，长4956毫米接近5米，宽1861毫米，轴距2850毫米，博瑞是一款长近5米的大轿跑车。这在国产b级车中是绝无仅有的。
Model3本月中型车销量最高的车型，是特斯拉旗下的，虽然特斯拉的在售车型不多，但是销量有目共睹，九月份一共售出了22462辆，较去年同期上涨927%。雅阁雅阁是2021年9月中国轿车销量排名TOP10之一，它一直凭借超高的颜值吸引着诸多的用户，今年一共售出了113675辆，其中九月售出17580辆。
本文来自作者[admin]投稿，不代表杉一植物立场，如若转载，请注明出处：https://shanyiplant.cn/wiki/202511-7894.html
评论列表（4条）
我是杉一植物的签约作者“admin”！
希望本篇文章《ct4凯迪拉克2020款(2020款凯迪拉克ct4评测)》能对你有所帮助！
本站[杉一植物]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：凯迪拉克ct4脱车控在哪 1、凯迪拉克ct4脱车控在仪表台左下部，凯迪拉克CT4，是上汽通用凯迪拉克旗下的中型轿车，该车是...