41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享
1、下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。 选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。
2、i也是如此，主要在0升四缸涡轮，258马力，400牛米，330i xDrive版加速8秒。在路上很酷。改进后的0发动机提供了足够低的扭矩，在1550-4400转就能达到峰值扭矩，让330i随时可以直奔红线，但声音不是很好听。两款车都配备了8速手自一体变速箱。
3、i标轴，选配19寸轮毂+舒适进入，提车时间2020年9月6日，目前行驶公里数2380公里，素车行程288公里进行改装。
4、点评：宝马330i M运动曜黑套装是向宝马M3致敬的一款经典轿跑，在保留了3系的神韵后，加入了M运动化的套件，让它看起来更像是一台性能怪兽。对于年轻消费者们来说更有吸引力。强劲的动力和后驱带来了更好的操控体验。售价为399万也略高于同级别竞争车型。
2021广州车展七宗最!最贵坦克500全在这了
大家期待已久的坦克500终于在2021年广州车展上公布了35-35万元的预售价格区间，此次坦克500共推出6款配置，包括4款常规配置，以及2款限量和定制配置。坦克500在定价区间上相比哈弗H9贵了12万左右，但依然算是目前35-40万价位里为数不多的高端硬派越野车。
专供日本市场,限量版宝马8系官图发布
1、宝马官方发布了专供日本市场的8系限量版官图，该车型采用黑武士设计风格，仅推出Coupe（5辆）和Gran Coupe（15辆）两种版本，总计限量20辆。图：宝马8系限量版整体黑化外观 核心亮点解析设计风格整车采用全黑车身涂装，包括前格栅、轮毂、后视镜等细节均进行黑化处理，符合“黑武士”主题。
2、宝马新款8系官图发布，确实换装了13英寸中控屏幕。宝马近日正式发布了新款8系的官方图片，新车在保持现款车型经典造型设计的基础上，进行了部分细节升级，其中最引人注目的变化是换装了尺寸更大的13英寸中控屏幕。外观设计：新款8系在外观设计上并未进行大幅改动，依旧维持了现款车型优雅而动感的线条。
3、近日，我们从海外媒体处获取了一组宝马8系Golden Thunder Edition版本的官图，新车与普通版车型相比增加了更多的个性化设计，并加入了较多的金色元素。
4、易车讯近日，宝马发布了新款8系的官图。新车维持了现款车型的造型设计，但换装了13英寸的中控屏幕。动力方面，新车与现款车型保持一致。
5、[汽车之家？新车官图]？ 日前，宝马官方发布了8系Golden Thunder Edition特别版车型，新车的特别涂装在双门版、敞篷版以及四门轿跑版车型上可供选择。据悉，特别版车型价格暂未公布，不过新车将于9月份正式开始生产销售。
买迈锐宝XL丢面子吗?迈锐宝XL都是哪些人开
所以说，迈锐宝XL尽管外观凶巴巴，但是内心还是个顾家好男人，既然终归到底还是一台家用车，乘坐空间方面自然也不用担心，迈锐宝XL的乘坐空间和凯美瑞相差不大。有一点非常好，迈锐宝XL的后排坐姿非常自然，坐起来很舒服。
中产阶级人群在市场上有很多车型可供选择，但最适合他们的是一台中高级轿车，比如雪佛兰迈锐宝XL。迈锐宝XL展现出的运动风格深受大众喜爱。作为由赛车手创立的品牌，雪佛兰的车型天生具有出色的性能基因。迈锐宝XL将家用车的灵活性与性能车的造型相结合，引擎盖线条肌肉感十足，车身低趴、鸭尾上翘。
综上所述，迈锐宝XL作为一辆B级车，在档次上属于中高端水平。其高性价比、动力强、油耗低以及时尚的外观和舒适的内饰等特点，使其成为许多消费者的理想选择。
其次，我们应关注车辆的性能和配置。XL的外观设计独特，驾驶体验极为年轻动感，甚至超越了思域的表现。而且，XL的性价比极高，尤其是顶配车型，是性价比的典范。如果你正在考虑像思域速腾这样的车型，那么XL的迈锐宝XL将是一个值得深思的选择，它的性价比无人能敌。
迈锐宝XL不仅在外观上引人注目，其动力性能同样出色。0T的变缸技术能够根据驾驶需求，在高速时采用四缸发动机，而在低速时则切换到两缸发动机，从而有效解决了四缸发动机在低速时浪费动力的问题，达到了节能省油的效果。此外，适时四驱系统的加入也提升了车辆在不同路况下的稳定性和操控性。
是不是买迈锐宝很丢人关键在于买车人自己的念头，如果你是买自身感兴趣的车，那_即使买国产汽车也不会感觉丢人，如果购车是因为让其他人对你另眼相看，过度在乎他人的念头，最终购车后察觉自己不太喜欢，后悔莫及都赶不及。
40几万果断买下顶配宝马3系,不选5系的理由非常直接...
1、因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美），以及CT5才上市，优惠太少了，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的，虽然乐趣不低，但是后期用车小毛病太多，电子系统也不太稳定，品牌认可度太低，所以最终也没有选择。 奥迪A4L我也开过，但实在是没法激起驾驶欲望，方向盘电子味太浓了，感觉不是很真实。
2、所以，现在并不是买宝马3系的最好时机，建议入手新宝马5系的低配车型，而且就算是低配，宝马5系也不会像丰田凯美瑞那样——低配车型没有倒车雷达，更不会出现雅阁混动低配那样的——连前雾灯和电动天窗都没有的笑话。而且宝马5系的轴距更大，相对来说也更有气场。
3、目前5系入门版车型525Li的指导价是469万元，而X3入门版车型xDrive25i的指导价是398万元。都是40万左右，但也还是差了3万多元。从某种程度上说，这3万多元无形中就是在区分车型的档次和级别。
4、好消息：ZF的第四代8AT目前正在研发中，最快2022年就会用在3系或者4系改款车型中。预计将会引入P2架构的MHEV 48V微混动力，这么一来，低速闯动的现象将会得到彻底改变，挺令人期待的。
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希望本篇文章《宝马4系改装黑武士(2021款宝马4系改装)》能对你有所帮助！
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