2016款奥迪a6l的50tfsi通病
1、款奥迪A6L的50 TFSI可能存在的通病主要包括刹车异响、冬季启动困难、空调系统故障、鼓风机问题以及烧机油现象。 刹车异响刹车系统可能会因环境因素和磨损而发出异常声响。这种声音可能会影响驾驶体验，甚至可能预示着刹车系统存在潜在问题。车主应密切关注刹车系统的状态，及时进行检查和维护，以确保行车安全。
2、款奥迪A6L的50TFSI可能存在一些诸如烧机油、变速箱顿挫、电子设备故障等情况。烧机油是比较常见的问题。由于发动机内部的活塞环、气门油封等部件随着使用时间增长会出现磨损，导致机油进入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象。表现为车辆在行驶一定里程后，机油液位明显下降。
3、有车主反映，某些奥迪车型（如奥迪A6L50TFSI）装配的湿式双离合变速箱出现了挂挡不走车的问题，经检查发现是离合器磨损过于严重。维修专业人士表示，奥迪的双离合变速箱（如自家生产的7档湿式双离合）存在档位开关、变速箱阀体上的排线、变速箱电脑等部件容易出故障的情况。
4、【太平洋汽车网】奥迪A6L50TFSI和55TFSI区别：油耗不同，50TFSI油耗比55TFSI低；最高车速不同，50TFSI的最高车速比55TFSI的低。奥迪车尾标是50tfsi代表的意思是搭载0L排量V型六缸涡轮增压低功率发动机。
5、所以高功率和低功率两个版本之间压缩比都不一样，一个是10：1，一个是11：1，甚至连整体重量都差了十几公斤。除了车辆发动机本身和配件不同之外，ECU也不同，很多朋友老是在说的，高低功率发动机ECU程序不一样的，刷一下ECU就行了，其实并不然。
6、若选择更高配置（如50 TFSI quattro车型，指导价75万元），落地价可能超过85万元。地区政策影响不同地区的税收优惠、保险折扣或上牌政策会导致落地价波动。例如，部分城市对新能源车提供购置税减免，但2016款奥迪A6L全系为燃油车，无法享受此类政策。
新款的奥迪A6L还有没有烧机油的情况
烧机油的情况肯定的有的，但是并不影响正常使用，高温高压的涡轮需要靠机油来降温和润滑，这期间会存在机油消耗，以现在的技术奥迪可以把烧机油的现象降到最低，而不影响正常使用。
奥迪A6L超10万公里烧机油是常见故障，核心原因集中在活塞环积碳、气门油封老化、废气阀故障及涡轮问题，可通过针对性检测和修复解决，部分情况无需拆解发动机。
德系奥迪A6L搭载的三代EA888发动机确实存在烧机油的现象。烧机油现象的存在：从提供的案例可以看出，尽管三代EA888发动机在设计和制造上有所改进，但烧机油的问题依然存在。车主王先生的奥迪A6L在行驶十万公里后，出现了烧机油的情况，这并非个例，而是该发动机在某些情况下可能普遍存在的问题。
EA888二代、三代发动机：从2011年开始，奥迪A6搭载的EA888二代、三代发动机在活塞环、正时链条张紧器等配件上进行了改进，使得烧机油的情况有了显著改善。特别是2014款之后的国产奥迪A6L车型，如果采用的是第三代EA888发动机，那么这些车型基本可以认为不再烧机油。
奥迪A6L2017款1.8升烧机油吗?
1、对于奥迪A6L的2017款搭载8升发动机是否会烧机油，我们首先要明确它所采用的发动机类型。这款车型均配备了第三代EA888发动机，这种发动机在磨损控制上较为出色，新车阶段通常不会明显出现烧机油的现象。然而，具体问题的发生与车辆的实际使用状况和行驶里程息息相关。
2、石油本身有一定的消耗量。带涡轮的发动机需要油润滑，所以在一定程度上会燃烧，但只要在正常范围内就是正常的。如果油耗过多，就有烧油的问题。影响燃油燃烧的因素很多，如燃油质量、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加剧油耗，导致烧油。
3、款奥迪A6l烧机油，德国车在中国烧机油是普遍的。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
德系奥迪A6L搭载三代的EA888发动机到底烧不烧机油
1、综上所述，德系奥迪A6L搭载的三代EA888发动机确实存在烧机油的现象。但通过合理的养护和解决方案，可以有效减轻或解决这一问题。车主需要保持对发动机状态的关注，并定期进行养护，以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。
2、总结第三代EA888发动机通过技术改进降低了烧机油风险，但无法完全杜绝。用户需定期保养、使用合规机油，并关注发动机工况，若出现异常消耗（如每1000公里消耗超过0.5升机油），应及时检查维修。
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希望本篇文章《奥迪a6l还烧机油吗,奥迪a6是不是都烧机油》能对你有所帮助！
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