为什么老捷达排量小动力猛
变速箱差异 老捷达基本上都是手动变速箱，所以提速快慢基本上都是由驾驶员的操纵水平决定的；而现在的汽车多是自动变速箱，并且在调校方面也是偏向于起步平稳，自然而然就会显得老捷达提速快。
第二个，变速箱 老捷达是手动变速箱，比现在主流的自动变速箱要更有操作性，不追求太平稳的提速，让老捷达的提速可以更快。第三个，发动机 老捷达的拉线节气门发动机相对而言就更加简单粗暴，只要油门踩下去了发动机就会毫无保留地输出。
【太平洋汽车网】动力上老捷达搭载的是一台型号为BJT的6L自然吸气发动机，采用新引进的缸体和缸盖，整机的稳定性有了很大的提高。
老捷达提速快的原因主要是其车轻，惯性小。相对于同排量车型，老捷达的车身重量较轻，这使得它在加速时能够更快地达到较高的速度。尽管其发动机技术相对较老，马力也不大，但在起步和初段加速时，较轻的车身能够带来更快的提速感受。
老捷达比新捷达好在哪(新捷达和老捷达的区别是什么)
价格方面 老捷达价格更亲民：新捷达的价格相比老捷达要贵。由于老捷达已经停产，现在只能在二手市场购买，因此价格上通常会有较大的优惠，这对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择。内饰方面 新捷达内饰更丰富：新捷达的内饰设计更加现代化，采用了真皮多功能方向盘，操作舒适且提升了整体的驾驶体验。
新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。
动力增强：新捷达搭载了EA211发动机，动力性能相比老捷达有了显著提升。内饰创新：新捷达的内饰颜色更加丰富，层次感更强，座椅设计也更具运动感，提供了更好的驾驶体验。因此，认为老捷达比新捷达好更多地是基于个人偏好和特定需求，而非全面评价。在选择车辆时，用户应根据自己的实际需求和喜好进行权衡。
12年的二手经典大众捷达,如今不到一万块,这车况是否值得购买?
综上所述，虽然这辆12年的二手经典大众捷达在价格上具有一定的吸引力，但考虑到其实际状况和可能存在的风险和问题，并不建议购买。在购买二手车时，应综合考虑车辆的车龄、公里数、外观、事故修复情况、发动机舱状况、内饰与驾驶体验以及价格与性价比等因素，以确保购买到一辆性价比高且安全可靠的车辆。
年的捷达二手车价格因车况、行驶里程、地区等因素会有较大差异。一般来说，车况良好、行驶里程正常的情况下，价格大致在1万到3万元左右。 车况方面，如果车辆没有重大事故，外观、内饰磨损程度较轻，发动机、变速箱等关键部件运行良好，那么它的价格会相对高一些。
车况：车况是影响二手车价格的最重要因素之一。如果车辆保养得当，外观和内饰都保持良好，发动机、变速箱等核心部件无大修记录，那么价格通常会更高。例如，车况较好的2012年捷达，价格可能在4万到6万元之间。
当然，在购买二手车时，车况是一个不可忽视的因素。如果这辆捷达的车况良好，那么购买它将是一个明智的选择。建议您在购买前进行全面检查，以确保车辆的性能和安全性能符合您的期望。综上所述，2012年的捷达跑11万公里是一款值得购买的车辆。它性价比高、价格实惠、安全可靠且经济节能。
关于价格方面，二手大众捷达的价格区间大致在2-5万之间。具体价值需结合车辆的年限、配置及行驶里程等因素进行精确评估，确保购买到性价比高的车辆。捷达作为大众品牌下的经典车型，自1979年在欧洲上市以来，便以其卓越的性能和耐用性赢得了全球消费者的喜爱。
这将有助于您在购车后避免潜在的麻烦和额外的维修支出。综上所述，大众捷达二手车确实是一个值得考虑的选择。但在购买前，请务必关注车况、价格以及卖家的信誉等因素。通过细致考虑这些方面，您将能做出明智的购车决策，并享受捷达带来的可靠且经济实惠的驾驶体验。
哪位大侠能详解下新老捷达的内饰有什么明显区别吗?不知道的请路过_百度...
1、要说区别那真是太大了，以前老捷达的内饰比较陈旧、座椅/方向盘的装饰搭配都比较单一，略显平庸、中规中矩。而全新捷达就不一样了，比如：内饰有黑色和米色两种颜色风格，黑色内饰搭配了灰色的缝线，使得内饰颜色形成对比反差，打破黑色内饰的沉闷感。
2、其实全新捷达的性价比还是挺高的，不仅外观变得比以前时尚动感了，内饰也有很大突破，采用对称式设计，简洁硬朗，内饰颜色更加丰富，有层次感了。而且发动机也跟以前不一样了，现在的新捷达用的是新技术，搭配EA211的发动机，动力增强不少。此外全新捷达的安全系统可以说的上是考虑周全，细致入微。
3、新福外形比408更容易接受，408车内空间大。我身高173cm，新福驾驶座调到舒适后我坐在后排、膝盖已经快顶到前排座位，头部也差不多顶到车顶，空间真小，另外低配的后排中央没有靠枕，高配的有。同样的情况下，408后排头部差不多一拳距离，膝部2拳左右。
4、是差速器油封漏油，10款捷达的通病。油封质量不如以前了。与气候有非常大的关系。在南方出现漏油的非常少，在寒冷的地区，就不单单是非常多的程度了，基本上90%的10款捷达都出现过差速器油封漏油的问题，其中大约有七成并无大碍，待气候转暖不治自愈，可是你的就是比较严重了，不修不行了。
为什么老捷达比新捷达好
动力增强：新捷达搭载了EA211发动机，动力性能相比老捷达有了显著提升。内饰创新：新捷达的内饰颜色更加丰富，层次感更强，座椅设计也更具运动感，提供了更好的驾驶体验。因此，认为老捷达比新捷达好更多地是基于个人偏好和特定需求，而非全面评价。在选择车辆时，用户应根据自己的实际需求和喜好进行权衡。
新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。
老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大，但也更加耗油。相比之下，新捷达则采用了全铝发动机，升温快，寿命长，双凸轮轴结构不仅更省油，而且在高速状态下稳定性更好。更值得注意的是，新捷达的发动机能够根据需求自动调节工作气缸数目，已经将省油做到了极致。
价格方面 老捷达价格更亲民：新捷达的价格相比老捷达要贵。由于老捷达已经停产，现在只能在二手市场购买，因此价格上通常会有较大的优惠，这对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择。
老捷达的设计和制造工艺相对更加成熟，许多细节之处都体现了其可靠性和稳定性。其底盘结构经过长时间的优化和测试，能够承受各种路况的考验，无论是在城市道路还是乡村小路上，它都能展现出卓越的行驶性能。此外，老捷达的内饰设计简洁实用，车内空间宽敞舒适，乘坐体验极佳。
新捷达加速跑不过老捷达是因为两款的结构和性能方面不同。新捷达配置EA211发动机，发动机调校不一样，所以输出低，而且新的6排量，老的8排量，新款捷达注重节油，相对来说，老款的排量高一点。
牛人改装捷达,老车也能这么有科技范!内饰豪华感不输大G
1、尾部车灯以及中间部分换成整体贯穿式，新喷的银色车漆搭配上黑色塑料饰板，显得比较有仪式感，也很有那种老车的味道。不过尾部的排气管有点掉价，不知道后期车主会不会把它换掉。
2、结语：对于全新铃木吉姆尼而言，虽然其定位为平民越野车，但却有一众“豪华”改装品牌为其推出改装套件，而以上这辆吉姆尼在升级WALD出品的全套改装部件后，就成功用几万块改出百万豪车感，回头率甚至不输众多百万超跑，而这也就是全新铃木吉姆尼的魅力之一。
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