吉利帝豪ec7rs多少钱
吉利帝豪EC7RS在2021年11月的价格区间为5-8万元。！--这款车型源自帝豪两厢标准车型，其设计线条保持了原有的硬朗风格，不过在某些细节处进行了精致调整。新车的前保险杠、后保险杠以及侧裙部分采用了黑色塑料与银色装饰条的组合，为整体造型增添了青春活力的元素。
吉利帝豪rs报价是68万-48万元：吉利帝豪RS基于帝豪两厢普通版车型打造，其整体线条依然十分硬朗，只是针对部分细节进行了调整，新车的前/后保险杠以及侧裙皆采用了黑色塑料搭配银色装饰条点缀，看上去给人感觉更加年轻。
车型 售价 5L-5MT向上版 76，800元 5L-CVT向上版 87，800元 3T-6MT向上版 84，800元 3T-CVT向上版 94，800元 网上车市 吉利帝豪RS在帝豪RV基础上，对外观、内饰及配置进行了改款升级，以其不一样的运动属性满足了人们对于两厢车的追求。
新帝豪和ec7是一种车吗
1、新帝豪是EC7的改进版本，原来的EC7还分出衍生的两厢版本如RV，RS。老的版本还有用旧的车标的。新帝豪统一了新车标，三大件并没有改变，而是内饰趋于成熟，电池采用了骆驼新款电池。新帝豪出现的3T涡轮增压动力，顶配出现了灰色轮毂，蓝灰色方向盘内饰。
2、吉利帝豪EC7和吉利帝豪MR7152L21并不是同款车。帝豪作为吉利汽车旗下三大子品牌之一，主要销售的是吉利汽车自主开发的较为高端的车型。帝豪的品牌主张是“卓越、稳健、尊崇”，这代表了吉利汽车在安全、节能、环保方面的发展方向。它不仅传承了吉利汽车原有的文化基因，同时也有所突破。
3、帝豪是吉利的一个高端品牌，而EC7是帝豪品牌下面的一个车型系列，具体又分为三厢和两厢（RV），每种又有5和8两种排量，以及手动和自动（其实是CVT无级变速）和高中低几档配置。比如说帝豪EC718RV CVT，就是两厢8升排量无级变速的意思。
4、其实一样，你看新帝豪的后面仍然贴着“ec7”。缘于吉利的“回归一个吉利”的理念，原先帝豪是一个牌子，ec7是一个车系。现在改成了帝豪是一个车系数，ec7停止叫了。
5、也可以只指帝豪EC7三厢车（EC715，EC718）。EC715指的是EC7车型里的三厢车，且发动机是5L排量的自然吸气的电喷汽油发动机。带-RV的是指两厢车。三厢车的车尾都带传统意义上的后备箱，而两厢车的车尾没独立的后备箱，只有后背门。吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
吉利美日牌有哪些车型1
1、吉利美日帝豪GL吉利美日帝豪GL是一款中型轿车，外观简洁大方，内饰豪华实用。车身尺寸为4700/1805/1465mm，搭载5L和8L两款发动机，最大功率分别为110马力和133马力。售价在12-15万之间。吉利美日帝豪GS吉利美日帝豪GS是一款中型轿车，外观运动时尚，内饰舒适豪华。
2、吉利美日帝豪GL：这款中型轿车以简洁大方的外观和豪华实用的内饰受到好评。车身尺寸为4700/1805/1465mm，提供5L和8L两种发动机选择，售价在12-15万之间。吉利美日帝豪GS：这款中型轿车以运动时尚的外观和舒适豪华的内饰吸引消费者。
3、吉利美日牌，代表吉利汽车在美日生产基地生产的帝豪系列车型。这些经济型两厢车，虽定位低端，却设计得不显小气。大灯与镀铬水箱格栅的搭配，使得整体造型精神，为轻薄车身增添厚重感。吉利美日牌车型包括美日之风、美日之星、吉利帝豪、金刚和吉利博瑞等。以吉利4代帝豪2022款为例，源自吉利家族的BMA架构。
国产精品车的对比
1、比亚迪 - 秦Pro新能源外观设计：秦Pro EV采用精致镀铬条衬托品牌标识，延伸到大灯上方，配合梯形中网，颜值出众。侧面鲨鱼鳃设计提升运动感。空间感受：轴距达2718mm，前后排空间宽裕，后排座椅支持比例放倒，兼顾乘客舒适性和载物需求。
2、今天我们便挑选了两款精品国产SUV车型进行对比，它们分别是荣威RX5和传祺GS4。2022款广汽传祺GS4于近期正式上市，新车总共推出有6款配置，售价区间为98~118万元。荣威RX5近期新增5款配置，售价区间为38~198万元。
3、综合来看，两款车都突破了小车的时尚和灵活性，只不过各自的风格迥异。零跑T03的造型更适合性格沉稳的车主，并且配置和动力都比较不错，属于性价比产品；欧拉黑猫则是“剑走偏锋”定位于小巧精美的风格，尤其是较为可爱的造型和内饰风格，更是能吸引一大波年轻消费者的青睐。
4、腾势D9（新能源首选）核心优势：新能源技术：DM-i混动纯电续航190km，EV版CLTC续航620km，支持快充。 豪华感：全车NAPPA真皮、中排超长滑轨、后排双娱乐屏。 智能配置：5G车机、丹拿音响、Disus-C电控悬架（高配）。 适合场景：对绿牌、静谧性有高要求的用户。
帝豪EC7车子质量怎么样啊?
质量口碑：车主们对其质量认可度较高，认为它是一款扎实耐用的车型，虽然已经停产，但在一些老车主心中仍有较高地位。
操控性一般。虽然帝豪EC7的档位清晰，方向盘手感不错，但转向助力比较沉重，高速过弯时侧倾较大，减震较硬，这些都会影响驾驶者的操控体验。此外，有些消费者反映挂档卡位、迟钝，悬挂欠舒适，风噪较大等问题，这些问题都可能影响驾驶者的驾驶乐趣和安全性。
帝豪EC7的8L自然吸气发动机在与合资品牌8L车型对比时，性能大致处于同一水平。相比于本田思域，它的表现略显逊色，但接近丰田卡罗拉。与雪佛兰科鲁兹和福特福克斯相比，则显得更为出色。手动挡车型在进行首保之后，市区行驶时的油耗约为9升/百公里，高速行驶时的油耗则约为5升/百公里。
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