2月份新能源车销量出炉!帝豪EV登顶,元EV骤降,插混没进前十
元EV骤降：与1月相比，比亚迪元EV的销量出现了断崖式下跌，从上月的10093辆降至1733辆，减少了8360辆。氢云链分析认为，这一变化大概率是因为消费者在等待比亚迪元EV535的上市。插混车型未进前十：值得注意的是，2月份新能源销量排名前十的车型中，插电式混合动力汽车并未上榜。
以下是网约车纯电动车排名前十名：比亚迪秦PLUS新能源：CLTC纯电续航610公里，搭载比亚迪e平台0技术，能耗低且动力平稳，厂商指导价8 - 19万元，能兼顾长途与城市运营需求。吉利帝豪EV：作为曹操专车主力车型，性能可靠、续航稳定，适合城市高频接单，低能耗设计降低了运营成本。
比亚迪的选择：比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，今年明显加大了对纯电动车型的投入。比亚迪今年上市的新车中，插电混动车型仅有宋MAX DM和宋Pro DM两款，而纯电动车型则多达四款，包括唐EV、e宋Pro EV和e2等。此外，比亚迪还给元EV和秦Pro EV推出了更长续航的版本。
五菱宏光MINIEV：9月单周销量达11748辆，凭借小巧车身和灵活通勤优势稳居榜单前列，延续了“国民代步车”的市场地位。 比亚迪秦PLUS新能源：9月销量7863辆，作为比亚迪经典新能源车型，依托成熟的三电技术和品牌口碑保持稳定表现。
NO.1 比亚迪-元新能源 3月销量：8100辆，2019年第一季度累计销量：24446辆，补贴后售价：99-199万元。比亚迪作为新能源汽车领域的标杆，其入门车型元EV以99万元起步，吸引了许多希望尝试新能源车的消费者。该车型最低续航里程为305KM，驾驶体验舒适，适合城市日常代步。
月新能源车销量出炉，比亚迪在纯电和混动市场均表现出色！在7月的新能源车销量数据中，比亚迪无疑成为了最大的赢家，不仅在纯电动车市场占据领先地位，同时在插电混动车市场也表现出强劲的实力。
吉利帝豪GL新能源这款车,它搭载的是什么发动机?
1、帝豪gl新能源是一款插电混动汽车，这款车搭载了5升涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是一台电动机和7速双离合变速箱。
2、首先，吉利帝豪GL提供了8L自吸和4T涡轮增压两种动力选择。我们测试的车型搭载了4T涡轮增压发动机，其最大功率为98KW，最大扭矩达到215Nm。该发动机的动力表现令人印象深刻，其输出特性更接近于自吸发动机，确保了动力输出的平顺性。尽管爆发力略逊一筹，但日常驾驶中几乎察觉不到任何顿挫感。
3、插电混动系统：吉利帝豪GL PHEV插电式混动车搭载了一套由5T涡轮增压发动机、电机和三元锂电池所组成的插电混动系统。这套系统不仅支持纯电驱动模式，还能够在需要时启动发动机进行辅助驱动，从而实现了更低的油耗和更长的续航里程。
吉利帝豪分几种款
1、其他常见车型：有帝豪GL（三厢轿车）、帝豪GS（SUV，共有8款车型）、新帝豪、帝豪GL新能源、帝豪GSe、帝豪新能源等。其中全新帝豪SUV PRO是品牌旗舰中大型SUV。
2、吉利第四代帝豪目前主要推出以下两款新车型：5L 手动豪华型 5L CVT尊贵型这两款车型均基于吉利BMA架构打造，外观采用全新家族式设计语言（如直瀑式进气格栅、贯穿式尾灯），内饰配备13英寸液晶仪表+25英寸中控屏，动力搭载5L自然吸气发动机（最大功率84kW，峰值扭矩147N·m）。
3、吉利帝豪有多款车型，不同车型在优缺点方面存在差异。比如帝豪GL，优点是空间较为宽敞，乘坐舒适性不错，配置也比较丰富，能满足日常使用需求。其外观设计较为大气，行驶质感相对稳定。缺点可能是在燃油经济性方面表现不是特别突出，相比一些主打节能的车型，油耗会稍高一点。
4、帝豪全系一共7款配置，其中CVT 向上型配置能很好地满足日常使用，结合价格与配置丰富度来看，它的性价比最高。以下是该配置的主要亮点：基础安全配置齐全：帝豪全系车型都配备了基础的安全配置，如ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定系统等，为驾驶者提供全方位的安全保障。
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