DC-2的DC-2型旅客运输机
1、DC-2客机是一款由道格拉斯公司设计的旅客运输机，它在1920年代的技术革新中应运而生。这款飞机采用了以木材为基础的半硬壳设计，这使得其结构具有很高的强度和载重能力。
2、第一架DC-2于1934年5月11日进行试飞，成为道格拉斯公司首架商业化的机种。DC-2能够搭载与福特Trimotor相同的乘客数目，以更高的平均速度飞行Transcontinental and Western航空自纽约到洛杉矶之间18小时的航线。优异的性能让DC-2很快受到美国航空公司的青睐。
3、DC-2原型机NC13711是DC-1的改良型号，其主要变化在于机身长度增加0.61米，达到189米，同时增加载客能力，可容纳14名乘客。设计上，DC-2采用承力蒙皮结构和改进的襟翼、尾舵和机轮。初始版本搭载875马力的莱特SGR-1820-13旋风发动机。基于DC-1的测试和DC-2的预期性能，TWA公司订购了20架DC-2。
美国国际航空主要机队
美国国际航空的主要机队包括以下机型：波音系列：波音707：服役时间为1959年至1981年。波音727123：服役时间为1964年至1993年。波音727223：服役时间为1966年至2002年。波音737系列：主要在1980年代末至1990年代初服役于AirCal。
美国航空曾经拥有一个多样化的机队阵容，包括了多个时期的经典机型。
美国达美航空集团 机队规模：1465架 主要成员：包括达美航空（DL）988架、达美连接（DL、支线）336架、奋进航空（9E、支线）141架。
美国国际航空基本资料如下：航空公司名称：中文：美国航空英文：American Airlines所属国家：美国 两字代码：AA 机队状况：当前运营机队总数：613架订购中机队数量：132架平均机龄：14年，表明其机队相对较为现代化。
达美航空：机队数量紧随其后，约为930架，同样在美国航空市场中占据重要地位。联合航空：机队数量也达到了约900架，是美国三大航空公司之一。西南航空：作为全球最大的低成本航空公司，其机队数量约为810架。
基于全球客机数量（主要为客运机队，不含货机）的排名如下：美国航空（American Airlines）：约950架，位居榜首。达美航空（Delta Air Lines）：紧随其后，拥有约930架飞机。联合航空（United Airlines）：排名第三，拥有约900架飞机。
DC-2DC-2型旅客运输机
1、DC-2客机是一款由道格拉斯公司设计的旅客运输机，它在1920年代的技术革新中应运而生。这款飞机采用了以木材为基础的半硬壳设计，这使得其结构具有很高的强度和载重能力。
2、第一架DC-2于1934年5月11日进行试飞，成为道格拉斯公司首架商业化的机种。DC-2能够搭载与福特Trimotor相同的乘客数目，以更高的平均速度飞行Transcontinental and Western航空自纽约到洛杉矶之间18小时的航线。优异的性能让DC-2很快受到美国航空公司的青睐。
3、DC-2军用型的最先进型号是C-39。原型机结合了DC-3的特征，道格拉斯将一架C-33序列号36-70运输机装上了DC-3的大型平尾和垂尾，这样解决了DC-1/DC-2系列存在的稳定性问题。
4、DC-3是道格拉斯公司在IK-2的基础上进行改型设计的新型旅客机，最初称为DST，后来DC-3成为最重要的旅客机。DC-3以其出色的性能和可靠性，成为了航空史上最著名的运输机之一，不仅在二战前的民用航空中广泛使用，还在二战期间被用作军用运输机。
5、随后，航空公司要求DC-2在保持高速性和经济性的同时，改善乘坐舒适性。道格拉斯公司基于此进行改型设计，新型旅客机最终命名为DC-3。DC-3很快成为旅客运输的重要工具，二战前夕，美国国内322架旅客机中有260架是DC-3。DC-3的大量使用促进了航空运输的大众化，被视作现代运输机的先驱。
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