特斯拉自燃多还是比亚迪自燃多
1、特斯拉自燃的报道数量相对多于比亚迪。以下是对这一结论的详细解释：媒体报道数量对比：特斯拉：近年来，特斯拉汽车自燃的事件在全球范围内引起了广泛关注，部分自燃事件甚至导致了人员伤亡和财产损失，因此这些事件被各大媒体广泛报道。
2、比亚迪（多款车型）2025年统计数据显示，比亚迪以18起自燃事故位列新能源品牌第一，涉及车型包括唐DM、秦Pro等。事故多发生于静止或充电后状态，部分案例与三元锂电池相关。比亚迪作为新能源领域的头部企业，其自燃事故数量较多，可能与市场保有量大有关，但也反映出三元锂电池在特定条件下的热失控风险。
3、新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪，自燃事件高达18起；第二名特斯拉，自燃事件4起；第三名理想、小鹏、力帆，自燃事件各3起。从数据上看，比亚迪的自燃率相对较高，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。
4、根据此项通知，有网友统计了去年上半年，新能源自燃事件的报告，发现汽车自燃情况非常严重。仅在上半年，汽车自燃事件高达47起，其中比亚迪以16起排名第一，其中大部分的出事原因是静止停放，可能是因为夏季气温过高引发的电池自燃。
5、一般来说，自燃率由媒体或消费者反馈进行统计。根据百度有驾网站统计，2023年新能源汽车自燃排行榜显示，比亚迪是最不安全的新能源汽车品牌，而特斯拉虽然在碰撞测试中表现优异，但在自燃方面也有不少问题。
6、特斯拉和比亚迪完全是两种不同类型的车企，特斯拉主要依赖全球供应链的整合，电机、电池都采购自供应商，自己只要搞定软件系统，而比亚迪则依靠自给自足，大部分零部件都是自主生产的，主要侧重点是在硬件，因此两者的造车思路完全不同。所以比亚迪的优势主要在硬件方面，而特斯拉的优势主要在软件方面。
特斯拉汽车自燃概率
特斯拉自燃概率处于行业较低水平。从与燃油车对比来看，2012 - 2022年特斯拉平均每行驶约1亿公里发生1起起火事故，自燃率仅为燃油车的1/8。2023年一季度数据显示，燃油车自燃率约为万分之0.58，新能源车（含特斯拉）为万分之0.44，新能源汽车整体自燃率更低。
特斯拉百万公里自燃率约为0.0048%。特斯拉的自燃概率在电动汽车中相对较低。从统计数据来看：基于长时间段的统计：从2012年至2022年的记录显示，特斯拉车辆平均每行驶约1亿公里（即200万公里）才会发生一起起火事故。换算成百万公里自燃率，即特斯拉每行驶百万公里发生起火事故的概率约为0.0048%。
综上所述，特斯拉自燃率并不高，且特斯拉一直在不断努力改进其产品设计和制造工艺，以降低自燃风险。车主应遵循正确的使用和维护指南，以确保车辆的安全性和可靠性。
特斯拉的自然率（自燃率）并不高。以下是对特斯拉自燃率问题的详细解统计数据分析：根据相关统计数据和报道，特斯拉车辆的自燃率远低于行业平均水平。特斯拉在电动汽车领域拥有先进的技术和严格的质量控制，这有助于降低自燃风险。
特斯拉自燃率还是挺高的，一个月内三次自燃，真是太可怕了：4月21日，一辆特斯拉ModelS在上海市的地下车库内突然冒出白烟，进而起火燃烧，事故车辆全毁，该车附近的奥迪与雷克萨斯也被烧毁；5月3日，一辆特斯拉ModelS在美国旧金山的一个私人车库中突然自燃。所幸没有人员伤亡。
新能源汽车自燃率排名
第一名：比亚迪（自燃事件18起）；第二名：特斯拉（自燃事件4起）；第三名：理想、小鹏、力帆（自燃事件3起，并列第三名）。兰博基尼·加利亚多 WeilaiES8 2019年6月14日，武汉韩熙路边停着一辆威来汽车，自燃了。
新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪，自燃事件高达18起；第二名特斯拉，自燃事件4起；第三名理想、小鹏、力帆，自燃事件各3起。从数据上看，比亚迪的自燃率相对较高，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。
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