福特翼虎:销量低却舍不得停产,两代同堂影响锐际销量
1、从翼虎的产品表现来看，个人认为已经有些落后于时代了，特别是内饰设计、动力的油耗表现，都与刚刚上市的锐际有不小的差距。
2、锐际销量不好的原因主要有以下几点：品牌影响力下滑：福特品牌在国内市场曾具有很高知名度，但近年来由于翼虎的断轴事件、蒙迪欧的车内异味问题以及福克斯双离合变速箱故障频发等质量问题，消费者对福特品牌的信任度大幅下降。即便锐际在产品力上有不错表现，但消费者在选择时仍会因品牌问题而犹豫。
3、其中翼搏由于销量低迷已经直接停产，翼虎则是与后继车型锐际两代同堂并行销售，而明星车型锐界的销量也慢慢脱了节。好在，今年刚刚国产的中大型SUV，全新一代探险者的市场表现暂时还不错，这也算是福特SUV产品线中目前最大的惊喜了。
4、福特锐际和福特翼虎的区别主要体现在基本定位、核心性能、空间设计、智能配置、底盘技术、用户口碑、外观设计、内饰与材质以及价格与优惠等方面。基本定位与代际关系：锐际是翼虎的换代车型，主打精致化、年轻化路线。翼虎则以经典设计保持基础市场覆盖。
同样2.0T+四驱,锐际和翼虎,买经典还是选新款?
1、推荐选择新款福特锐际。以下是详细对比和分析：外观：翼虎偏传统，锐际更运动。翼虎虽然经过数次改款，但整体设计仍偏向传统，而锐际则展现出更加现代和运动的设计风格，线条流畅，造型动感。不过，外观的选择因人而异，各花入各眼。尺寸：锐际实际尺寸比翼虎更大。
2、大家都知道，福特的车型一直都以运动性能见长，所以无论是翼虎还是锐际，都是同一路线。此次我们对比的两款车都是0T+四驱版本，先说发动机数据。福特翼虎的0T发动机最大功率174kW，最大扭矩354N·m。这样的数据放在现如今，其实仍是主流水平。
3、在内饰的设计上，锐际更是完胜翼虎，全液晶仪表和悬浮式屏幕以及经过镜面处理的空调控制区域都要比翼虎的传统美系风格精致不少，但是在配置上，两者的差别并不算大（均为顶配车型比较），不论是舒适性配置还是安全配置都比较到位。
4、翼虎则以经典设计保持基础市场覆盖。核心性能：锐际在发动机、变速箱和四驱系统上有明显提升，如2024款车型搭载0T发动机，配备8AT变速箱和智能四驱系统。翼虎则搭载5T发动机，配备6AT变速箱和传统四驱系统。空间设计：锐际车身尺寸和轴距增大，后排腿部空间多出30mm，后备厢容积也更大。
福特锐际思新锐虎吗?
1、锐际实际上就是新一代的福特·翼虎。锐际英文名叫“Escape”，对福特比较了解的朋友们一定知道“Escape”与中文商品名“翼虎”之间的关系，其实福特·翼虎的美版车型英文名就叫做“Escape”，而翼虎在美国以外的地区英文名则叫做“Kuga”。长安福特将引进的新款取名“锐际”，是因为上一代老款翼虎并未退市，要两代车型同台销售为了避免混淆，因此特地使用一个新商品名。
2、当然了，福特锐际虽定位为一款20万元紧凑级SUV，但8款车型的价格却保持在198万-288万元的区间，基本处于20万元左右的范围，对比同级的大众探岳、丰田RAV4荣放等车型，也许只能在中低配范畴内徘徊。基于性价比的原则，笔者通过对几款车型综合对比来看，最为推荐指导价为288万元的EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE车型。
3、全系标配智能四驱，198万发福特锐际令探岳和CR-V紧张。既是今年的压轴之作，也是福特中国0战略下的重磅车，锐际承载着长安福特2020年的希望，从福克斯到锐际主力新车种的发布将帮助长安福特加速走向巅峰。
4、福特在中国销售的新能源车有3款，分别是福特领界EV、锐际（PHEV版）和电马Mustang Mach-E。 领界EV在2019年上市，属于江铃福特，年销量大概是5000辆这个量级。锐际（PHEV版）和电马在2021年上市，由长安福特生产。而电马几乎是福特在华唯一的、具有明显福特血统的电动产品。在全球其他地方，电马卖的还不错。
福特锐际和福特翼虎的区别
福特锐际和福特翼虎的区别主要体现在基本定位、核心性能、空间设计、智能配置、底盘技术、用户口碑、外观设计、内饰与材质以及价格与优惠等方面。基本定位与代际关系：锐际是翼虎的换代车型，主打精致化、年轻化路线。翼虎则以经典设计保持基础市场覆盖。
车内：锐际更精致，翼虎更粗犷。锐际的内饰设计更加精致，质感出色的大屏+液晶仪表，再搭配上粽黑色的皮质包裹，整体氛围和用料都走在翼虎之前。而翼虎虽然看起来并不过时，但仔细看做工和配色，已经略显陈旧。配置：锐际配置更加丰富和先进。
福特锐际和福特翼虎在多方面存在区别。外观上，锐际整体线条更显硬朗流畅，车身姿态较为动感；翼虎则相对更具稳重感。锐际的前脸设计更具棱角，大灯造型犀利；翼虎的前脸风格稍显圆润。
福特锐际和福特翼虎在多个方面存在区别。外观上，锐际整体造型更显硬朗动感，线条流畅，前脸设计富有张力；翼虎则相对更具稳重感，线条较为硬朗，车身姿态较为敦实。
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